Spécialisé dans le transport d’articles de mode à travers l’Europe et en Afrique du Nord, Meyer &Meyer teste depuis 2019 un camion électrique sur les routes allemandes. Une nouvelle phase de ces tests a commencé ce mois-ci avec le projet RouteCharge, conçu en collaboration avec un groupement allemand d’instituts de recherche et d’universités. L’entreprise d’Osnabrück teste, dans ce cadre, l’échange de batteries, potentiellement plus efficace que le rechargement, sur la liaison Peine-Burg-Berlin. Le trajet de quelque 500 km est équipé de trois stations permettant le changement des batteries d’un camion électrique du constructeur allemand Framo. Le prototype de 19 t comporte deux batteries d’un poids total de 4 000 kg et il dispose d’une autonomie de 200 km. Le véhicule favorise un rechargement en courant alternatif comme en courant continu.
Il permet à Meyer & Meyer d’économiser 82 t de CO2 par trajet. L’échange des deux batteries s’effectue en moins de quinze minutes, à l’aide d’un chariot-élévateur, et la solution est présentée comme optimale pour une entreprise travaillant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. « Notre système d’échange de batteries compense l’une des plus grandes faiblesses du camion électrique : l’autonomie, souligne Bijan Abdolrahimi, chargé du projet RouteCharge pour MC Management. Les distances de trajet possible peuvent aller jusqu’à 500 km. » « Les constructeurs de camions doivent faire le premier pas, en mettant à disposition des camions électriques fiables et bon marché, estime de son côté Rolf Meyer, l’un des propriétaires de Meyer & Meyer.
Les transporteurs seraient plus réceptifs à l’offre des constructeurs si ceux-ci concevaient également une infrastructure autorisant l’échange des batteries. Les petits et moyens transporteurs ne franchiront le pas de l’électromobilité que lorsque les camions seront rentables et représenteront une alternative fiable au diesel. Vu le contexte de concurrence dans les transports, il n’y a pas de marge pour l’expérimentation. »
Meyer &Meyer, entreprise fondée en 1902 réalise 230 millions d’euros de chiffre d’affaires et emploie 1 800 salariés. L’entreprise dispose d’un centre logistique à Peine, en Basse-Saxe, au centre du pays.
Meyer & Meyer a testé pendant deux ans l’éco-combi, et a participé en 2010 à un projet de livraison en ville avec des véhicules électriques.
