Comme si son papa avait voulu le préserver. Mathieu Sarrat est présent dans l’entreprise familiale depuis 4 ans, mais son existence dans le giron de GT Solutions (202 M€ de CA – + 40 %, dont 10 % en organique par rapport à 2018), et surtout son profil de futur dirigeant du groupe, n’ont été rendus publics que ce 10 septembre. À l’écouter s’exprimer, ce HEC pur sucre, également diplômé de Sciences Po, semble pourtant graviter dans le microcosme du transport routier de marchandises (TRM) depuis toujours. Le nouveau directeur général de GT Solutions a, en fait, effectué ses premières armes professionnelles dans l’univers du consulting (en stratégie) chez Oliver Wyman.
Mathieu Sarrat entre au sein du groupe familial par la porte GT Centre Ouest, dont il prend la direction en 2015. Il pilote par la suite (l’an dernier) sa première opération de croissance externe au travers du rachat de Fret Industrie/DLS (60 M€ de CA), entreprise de commission de transport et de distribution.
C’est un Michel Sarrat un tantinet ému qui a présenté son successeur à la presse. "Je vis un grand bonheur. Les entreprises familiales sont toujours un peu fragilisées au moment d’une succession. Pour notre part, nous avons très bien préparé le processus de passage de témoin. Il faut savoir se retirer au bon moment", a déclaré celui qui a passé 40 ans à la tête de GT Solutions, dont il reste président du conseil d’administration.
Du renfort à la direction
Mathieu Sarrat a identifié les 3 chantiers auxquels il va devoir s’atteler : le recrutement, le développement de Fret Industrie et la réorganisation de la direction. Sur le premier, il s’attend à subir une saignée au sein de son effectif de conducteurs. "Sur les 1 600 que nous employons aujourd’hui, nous pensons que nous allons devoir en remplacer 500. Un exercice pas évident pour une société comme la nôtre, dont le métier consiste à mettre des conducteurs à disposition. Nous devons inventer de nouveaux modes RH", souligne Mathieu Sarrat. GT Solutions s’est ainsi lancé dans un processus de "professionnalisation de son recrutement".
L’entreprise réajuste également son encadrement de 1er niveau et entend jouer sur le ressort de la fidélisation de ses conducteurs. Avec l’acquisition de Fret Industrie, les dirigeants de GT ont découvert le métier de la sous-traitance et de la commission de transport. Priorité est donnée – c’est le deuxième chantier de Mathieu Sarrat – au remplacement du système d’informations. Troisième chantier en cours : la réorganisation de la direction. Plusieurs cadres viennent de rejoindre le groupe bordelais à la direction commerciale des activités hors automotive, aux opérations distribution et affrètement, aux systèmes d’information, à la DRH et à la DSI. Principal motif de fierté de Michel Sarrat : "pouvoir passer le relais à une personne à la hauteur de la situation".
