Les transporteurs lituaniens de plus en plus présents

Ils s’appellent Girteka, Vlantana ou Transimeksa, et leurs logos sont de plus en plus visibles sur les autoroutes d’Allemagne. Les transporteurs lituaniens ont ravi aux Néerlandais, au cours du premier semestre 2020, la quatrième position au classement des transporteurs étrangers les plus actifs en République fédérale, derrière la Pologne (16,1 % du trafic assuré en Allemagne par des transporteurs étrangers), la République tchèque (3,3 %) et la Roumanie (3,1 %). L’Office fédéral pour les transports BAG, qui gère le péage autoroutier allemand et se charge du contrôle des entorses à la réglementation européenne, notamment du cabotage, a recensé 19,6 millions de kilomètres assurés les six premiers mois de l’année par des camions de plus de 7,5 tonnes immatriculés hors d’Allemagne ; 2,9 % du total revient à des transporteurs lituaniens. Dernier exemple de l’extrême dynamisme des transporteurs de Lituanie – l’un des plus petits pays d’Europe avec 2,8 millions d’habitants – en République fédérale ? Le rachat par Transimeksa de l’allemand Frölich. Transimeksa compte 600 tracteurs et 800 semi-remorques, loin derrière Girteka (7 500 camions pour cette entreprise de 1 200 salariés fondée en 1994 avec des dépendances dans les trois pays baltes, en Russie, en Biélorussie, en Italie et en Allemagne) et Vlantana (1 500 camions). La reprise de Frölich, effective depuis le 1^er septembre, permet à Transimeksa de conforter sa position sur l’intermodal.