Les transporteurs polonais ont le blues. Selon une étude réalisée par le spécialiste du financement aux transports Transcash, trois quarts des entreprises polonaises ont terminé l’année 2023 dans de moins bonnes conditions qu’en 2022. Selon l’étude, seulement 9 % des entreprises interrogées assurent avoir constaté une amélioration de leur situation au cours des douze derniers mois. Cette situation est la conjonction de plusieurs paramètres. D’une part, le quasi-doublement du péage sur les autoroutes et les routes nationales allemandes en décembre dernier – avec une nouvelle grille tenant compte des émissions de CO2 conformément aux règles de l’UE – qui a contribué à une forte hausse des coûts pour le secteur.
D’autre part, le secteur a été confronté à une importante baisse des revenus. « Les nouvelles grilles du péage autoroutier allemand se traduisent par une augmentation des tarifs de 80 % pour les véhicules répondant à la norme Euro 6, explique Jakub Gwiazdowski, directeur partenariats chez Transcash. Certes, l’inflation a reculé à 2,8 % en Pologne sur un an, mais le secteur ne ressent pas les effets positifs de cette évolution. Beaucoup d’entreprises ont suspendu leur activité temporairement, avec l’espoir de la reprendre prochainement. » Ainsi, 70 % des entreprises sondées estiment avoir subi une détérioration de leur situation au cours des douze derniers mois.
L’invasion de l’Ukraine par la Russie a fermé l’important marché russe aux camions polonais. Outre l’augmentation de leurs coûts – constatée par 62 % des sondés –, les acteurs du TRM polonais doivent aussi affronter une baisse de leurs recettes, en raison de la baisse de la demande mondiale et du recul des tarifs dans le secteur. 64 % des entrepreneurs interrogés ont dû baisser leurs prix au cours des derniers mois.
