Le groupe Charles André a repris les Transports Caillot, dont le siège se situe à Bétheny près de Reims depuis soixante ans. La signature a eu lieu le 14 juin. Si ces deux acteurs se sont rapprochés, c’est qu’il y a des « points communs », disent-ils. C’est-à-dire « des valeurs communes, des dirigeants actionnaires, la maîtrise des moyens opérationnels, une politique QHSE et RSE engagée et volontaire, la volonté de densification du réseau national, des clients fidèles depuis plusieurs décennies ». Il s’agit d’une cession partielle. « La société Groupe Caillot est exclue du périmètre de cession mais l’ensemble des participations qu’elle détient dans les sociétés opérationnelles (Transports Caillot, Cail-Loc et Bétheny Transports) ont été cédées au Groupe Charles André », précise GCA. L’entreprise reprise est positionnée sur des secteurs d’activité diversifiés tels que la grande distribution, les vins et spiritueux, l’emballage ou encore l’automobile. Le périmètre de reprise se compose de plus de 800 personnes, 430 moteurs, 550 semi-remorques (dont 150 pour l’activité frigorifique) et 12 plateformes régionales, basées principalement sur le quart nord-est de la France, représentant plus de 250 000 m2 d’entrepôts qui sont destinés au dégroupage, à l’entreposage, aux activités de co-packing et co-manufacturing.
Jean-Pierre Caillot va rester aux commandes encore cinq ans aux côtés de son directeur général Christian Cabusel. Sacré Transporteur de l’année 1993, Jean-Pierre Caillot avait repris l’entreprise familiale en 1984 et l’a faite prospérer, passant d’1,8 M€ de chiffre d’affaires à près de 80 M€ en 2022 (50 % dans le transport, 25 % dans la logistique, 25 % dans le co-packing).
Cette reprise se présente comme une opportunité pour le groupe GCA (fondé en 1932) d’accroître ses domaines d’expertises dans une logique de diversification et de consolidation des activités existantes. Le groupe familial, qui intervient sur toute la chaîne logistique, a réalisé l’an passé 1,5 milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2022 [50 % dans le transport et la distribution, 22 % dans la logistique automobile et 14 % dans la logistique industrielle (600 000 m2 de stockage)] et il emploie 9 500 salariés dans 15 pays, équipé de plus de 5 000 moteurs et près de 15 000 unités de transport.
