Depuis quelques semaines, une expérimentation de hub mobile de cyclologistique sur des espaces publics est en cours à Lyon. Le but : miser sur la synchronisation entre camions et vélos, sans foncier, pour développer la cyclologistique sur le dernier kilomètre. Ce 6 juin, rue Raoul Servent dans le 7e arrondissement de Lyon, un camion de la Brasserie Dulion et un de XPO Logistics chargé de marchandises Ikea se positionnent devant une ancienne entrée de gare dont l’accès a été coupé. En 20 minutes, les cyclologisticiens de Toutenvélo et Fends La Bise ont chargé leurs vélos. Depuis quelques semaines, l’expérimentation La Ruche éphémère est en cours. Initiée par l’association le Centsept et son laboratoire d’innovation sociale cyclologistique, elle mobilise des acteurs publics et privés. L’enjeu : développer le recours aux vélos pour la logistique du dernier kilomètre tout en contournant un frein de taille, celui du foncier nécessaire au stockage, rare et coûteux en ville. L’espace public, prêté par la Ville, crée les conditions d’un transfert de charge entre les camions et les cyclologisticiens. Une innovation organisationnelle, puisque tout réside dans la synchronisation. « L’intérêt est que cela ne nécessite aucun support, indique Frédéric Aziron, directeur distribution palettisée et livraison du dernier kilomètre chez XPO Logistics, partenaire de l’expérimentation. La Ruche crée un cadre, aux acteurs de se réinventer, en déterminant quels usages et marchandises peuvent s’y adapter. »
Le transporteur envisage, par exemple, que cette organisation puisse aussi être utilisée pour de la logistique inversée (aller récupérer des marchandises chez les particuliers). Le Laboratoire aménagement économie transports en évalue l’expérimentation en termes environnementaux, sociaux et économiques. Si celle-ci est concluante, l’idée est de dupliquer les lieux de transfert de charge. Un second est déjà effectif dans le 3e arrondissement.
