Pouvez-vous nous présenter brièvement le groupe et son activité ?
La Société des Entrepôts et de Distribution (SeD) a été créée en 1971 et a recentré son activité sur trois métiers principaux : la commission de transport ; la logistique avec plus de 450 000 m2 d’entrepôts, principalement en Île-de-France et dans le nord de la France ; et l’immobilier. En 2012, nous avons créé A2DIS qui est une société de services dédiée à l’organisation et à la réalisation des prestations de livraisons et d’installation, clés en mains, sur l’ensemble du territoire français (170 000 positions par an).
Nous n’avons pas de flotte de transport propre et travaillons avec des transporteurs routiers, pour l'essentiel sous une forme contractuelle. Chaque année, nous passons plus de 145 000 ordres de transport. SeD dispose de sept agences sur le territoire national (Lille, Rouen, Nantes, Toulouse, Lyon, Metz et Paris) et emploie 250 collaborateurs en CDI. En 2023, notre chiffre d’affaires a atteint 94,4 millions d’euros et nous avons un effectif total de plus de 500 personnes.
Depuis quand et comment travaillez-vous avec la bourse de fret Teleroute ?
Nous travaillons avec Teleroute depuis 2003, c’est à dire depuis plus de vingt ans ! Cette bourse de fret permet de faire face aux pics d’activité et aux urgences de nos clients et donc de compléter notre offre de transport. Nous l’utilisons principalement à l’international, dans les pays de l’Union européenne (Espagne, Italie, Portugal).
Nous ne recherchons pas systématiquement le transporteur le moins disant en termes de prix et nous préférons nous aligner sur les prix de marché. Il ne s’agit pas de prendre le risque de dégrader la qualité de service. Notre vraie valeur ajoutée, c’est d’avoir un plan de transport fiable et robuste.
Quels sont les avantages apportés par cette collaboration ?
C’est un outil simple d’utilisation, facilement accessible et disponible 24h/7j. L'offre de plus en plus de transporteurs connectent leurs TMS au système. Nos agences y ont recours quotidiennement. C’est un outil flexible qui offre un gain de temps évident. J’ajouterais que nous avons pu, grâce à Teleroute, identifier des transporteurs avec lesquels par la suite nous avons noué des relations contractuelles et que nous avons intégré dans notre plan de transport.
Pouvez-vous nous fournir un exemple concret de recours à Téléroute ?
Un équipementier automobile situé en France nous a appelé en urgence car il avait besoin d’un équipement, situé dans un pays d’Europe centrale, pour relancer une chaine de production à l’arrêt suite à une panne. Il a fallu organiser un transport express en quelques heures. Le même jour, dans l’après-midi et grâce à Teleroute, nous avons pu sélectionner un transporteur. L’équipement a été chargé dans le camion en fin d’après-midi et livré client dans la nuit.
Un mot de conclusion ?
La bourse de fret Téléroute apporte une réponse efficace à un vrai besoin. Teleroute est plus qu’un fournisseur de service : c’est, depuis plus de vingt ans, un vrai partenaire avec lequel nous avons noué une relation de confiance.
