Comment l’édition 2024 de Technotrans se présente-t-elle ?
Après l’édition 2022 qui s’est révélée positive à la fois en nombre d’exposants et en nombre de visiteurs, nous étions une nouvelle fois repartis sur un rythme soutenu dès que notre espace vente a été ouvert en fin d’année dernière. Nous avons donc décidé d’ouvrir un deuxième hall. Nous passons donc de 130 à 170 exposants, de 12500 à 15000 m2 et nous tablons donc sur plus de visiteurs, autour de 7500 à 8000 personnes. Concernant les exposants, tous les secteurs d'activité de la branche sont représentés: équipementiers, constructeurs, carrossiers, organismes de formation, services de financement, assurances fournisseurs de solutions informatiques… Sur les huit constructeurs principaux, seul MAN sera absent.
Quel sera le programme ?
Nos offres de conférences collent parfaitement aux quatre grands enjeux que fixe l’Insee pour la filière transport dans sa dernière note : le dernier kilomètre, le recrutement, la transition énergétique, la transition numérique. Le contenu se précise. Concernant la transition énergétique, nous avons maintenant des retours d’expériences concernant l’électricité, on parle aussi d’hydrogène désormais. On se rend notamment compte que les premiers transporteurs qui sont partis sur une énergie ont été accompagnés par les clients. Nous proposerons par ailleurs des essais de camions électriques sur place. Pendant cette édition, comme lors de la dernière, nous suivons notre but d’un événement éco-engagé.
Vous remettez encore lors de cette édition les Trophées Technotrans. Quels critères ciblent-ils ?
Nous avons ciblé les enjeux de la RSE. Nous avons donc quatre trophées : un qui récompense une initiative durable, un autre une démarche équitable, un troisième mettra en lumière une initiative d’inclusivité et il y aura également un trophée coup de cœur. Un chèque sera remis au lauréat dans chaque catégorie, avec le souhait qu’il soit remis à une association.
