Comme chaque année, le Comité national routier (CNR) a dévoilé ses travaux d’analyse des coûts d’exploitation des véhicules dans le TRM longue distance. Selon cette étude, « les conditions d’exploitation des véhicules se détériorent en 2023 ». Dans ce cadre, le kilométrage annuel moyen parcouru passe de 108 440 km en 2022 à 107 660 km l’année suivante. L’indicateur de production d’un véhicule (produit du kilométrage annuel parcouru et du coefficient de chargement) diminue de – 2 % entre 2022 et 2023. L’activité globale du parc des ensembles articulés a baissé de – 15,1 % depuis 2007, dont une diminution de – 7,3 % sur la période 2019-2023.
Selon les travaux du CNR, l’augmentation des coûts d’exploitation se poursuit. Le coût de revient total d’un véhicule a grimpé sous l’effet de la hausse du coût de personnel de conduite entre 2022 et 2023, atteignant un total annuel de 60 598 €. La rémunération brute moyenne des conducteurs a progressé de + 4,1 %, tandis que le taux de cotisation employeurs s’est accru de + 1,8 point. Quant aux coûts kilométriques directs, ils se sont établis à 66 174 € par véhicule sur l’année 2023. Les dépenses liées au poste de l’entretien-réparation et celui des pneumatiques se sont également accrues, respectivement de + 2,9 % (à 3 658 €/véhicule) et de 8,4 % (à 10 545 €/véhicule). Quant aux péages, le coût annuel s’est établi à 10 563 € en 2023, avec l’augmentation des intervalles kilométriques.
Les coûts fixes d’un véhicule ont globalement grimpé en 2023. La valeur d’achat d’un tracteur a atteint 108 290 € (contre 98 381 € l’année précédente) et 35 090 € pour celle d’une semi-remorque (contre 32 627 € en 2022). Les dépenses liées aux assurances se sont accrues de + 2,8 % par rapport en 2022, à 2 882 €/véhicule. Les charges de structure se sont établies, quant à elle, à 22 302 €/véhicule en 2023 (+ 5,3 %).
