Des coûts en hausse de 5,7 % (hors gazole)

Depuis un an, les coûts du TRM, hors carburant, enregistrent une hausse de 5,7 % en moyenne entre août 2022 et août 2023 pour les poids lourds au gazole et de 5,5 % pour les poids lourds au GNL ou GNC. Dans son rapport sur la conjoncture économique et coûts du transport routier, le Comité national routier (CNR) démontre la hausse des coûts sur l’ensemble des postes. Concernant le gazole professionnel en particulier, depuis un an, l’évolution de son indice n’est pas linéaire. En octobre 2022, l’indice CNR connaît ainsi son niveau le plus haut jamais enregistré depuis sa création, avant un repli jusqu’en mai 2023 (– 31,3 %), puis progresse à nouveau de + 12,6 % entre mai et août 2023. Il varie toutefois peu depuis décembre 2022 (– 1,2 %) et reste globalement en 2023 à des niveaux nettement supérieurs à ceux observés au cours des années 2020 et 2021. Pour le GNV, l’indice qui atteint le niveau record en septembre 2022 diminue ensuite régulièrement jusqu’en juillet 2023. Depuis décembre 2022, il a ainsi diminué de 49,8 %. Toutefois, il demeure toujours à la fin du premier semestre 2023 sur un palier relativement haut, au regard des prix observés en 2020 ou en 2021, note le CNR. La maintenance augmente aussi. L’indice fait ainsi un bond de 4,2 % en un an. Ce sont principalement les coûts d’entretien qui augmentent (+ 4,8 %). L’AdBlue, autre composante de ce poste, diminue de 4,2 % en un an. Après avoir atteint des niveaux records en 2022, les prix de l’AdBlue se stabilisent en 2023. Les indices de coûts de conducteurs (salaires et charges) ont augmenté de près de 7 % depuis un an.