15 000 € pour les transporteurs misant sur le gaz

Pour stimuler l’achat de véhicules moins polluants, l’Ademe et GRDF ont présenté, le 30 septembre à Marseille aux côtés de la Région, l’appel à projets Mobigaz concernant à la fois le transport routier de marchandises, de voyageurs et les véhicules utilitaires. Un dispositif qui a déjà fait ses preuves en Auvergne-Rhône-Alpes et qui s’achèvera en 2023. Le montant des aides délivrées par la Région et Mobigaz (Ademe, GRDF), pouvant être cumulées, varie selon les énergies et les motorisations. Il peut atteindre 15 000 euros (pour un PTAC supérieur à 7 tonnes). Véhicules neufs et d’occasion entrent dans le dispositif. « Pour l’achat d’un poids lourd au GNV, une entreprise peut obtenir 7 500 euros d’aides régionales et bénéficier de 7 500 euros supplémentaires de l’Ademe, ce qui représente entre 30 et 50 % du surcoût d’acquisition d’un véhicule au gaz », a expliqué le conseiller régional Philippe Maurizot. Spécialisée dans la livraison en porteurs frigorifiques, la société vitrollaise Colis Route Express a investi dans sept porteurs au GNC en 2020. « Nous bénéficions d’un seul point d’alimentation pour le moteur et le groupe frigo avec une autonomie de seize heures, ce qui nous permet de livrer nos clients (Carrefour, etc.) en région. C’est vraiment idéal pour les livraisons en centre-ville », témoigne Philippe Roth, directeur de Colis Route Express. Pour augmenter le nombre de stations-service au gaz en région, l’appel à projets prévoit une sécurisation contractuelle par un engagement sur les volumes et la durée de l’avitaillement. « Les transporteurs s’engagent avec l’exploitant de la station. C’est la première fois en France qu’une collectivité prend une telle initiative », se félicite Serge Lamoulie, directeur commercial de Proviridis. Actuellement, le réseau se résume à quelques stations éparses : Port-Saint-Louis-du-Rhône, Saint-Martin-de-Crau, Puget-sur-Argens, la zone industrielle des Milles, Draguignan et Nice. Le relèvement de la subvention à 15 000 euros vise à stimuler le taux de renouvellement du parc (5 % par an) et à rajeunir la flotte vieillissante (25 % des véhicules ont 15 ans et plus) en région. Au tableau des émissions de carbone régionales, les camions représentent 5 % et les camionnettes 4 %. La qualité de l’air dans les métropoles de Toulon, Marseille et Nice fait actuellement l’objet d’un contentieux entre la France et la Commission européenne. Près de 50 000 VUL circulent à Marseille avec une vignette Crit’Air 4 ou 5, environ 15 000 à Nice et 12 000 à Toulon.