A Lyon, VNF et CNR ont annoncé le 4 octobre 2021 les résultats de leurs appels à projets pour la mise en place de service de logistique urbaine fluviale par le Rhône et la Saône.
Ils ont choisi la société ULS pour un service alliant bateau au GTL et vélo-cargo à assistance électrique à partir de deux sites, le pont Morand et le port Edouard Herriot. Le démarrage de l’activité est prévu pour le début 2022.
A l’aller, le flux comprendra des marchandises à destination des particuliers, des commerces alimentaires et des restaurants qui seront transportées par bateaux depuis le port Edouard Herriot jusqu’au quai situé au niveau du pont Morand puis réparties sur des vélos à assistance électrique avec remorques pour la livraison du « dernier kilomètre ». Au retour, les bateaux reviendront au port avec des déchets valorisables (papiers, cartons).
Au lancement du service en 2022, ULS mobilisera un bateau pouvant emporter jusqu’à 40 tonnes de marchandises (l’équivalent de 50 camionnettes) qui effectuera une rotation 6 jours sur 7, ainsi qu’une dizaine de vélos à assistance électrique. Le trafic annuel attendu s’élèverait, au minimum, à 8 000 tonnes.
Dans les années suivantes, l’objectif est de renforcer progressivement ce service de logistique fluviale avec des bateaux pouvant emporter jusqu’à 122 tonnes (l’équivalent de 150 camionnettes) et faisant 2 rotations par jour. Le trafic atteindrait 50 000 tonnes annuelles à l’horizon 10 ans.
Deux autres sites à attribuer
Pour VNF et CNR, « la solution proposée par ULS présente des atouts forts. Il s’agit d’un opérateur global qui maîtrise l’ensemble de la chaine logistique (manutention, transport, livraison). Ses bateaux seront rapidement mobilisables et disposent de motorisations thermiques respectueuses des normes les plus récentes en matière d’émissions polluantes (EMNR) en utilisant du gas to liquid (GTL). ULS a pris l’engagement d’évoluer vers une décarbonation totale de sa flotte à l’horizon 2025-2026 ».
Depuis février 2020, ULS opère un service de logistique urbaine fluviale à Strasbourg : reposant sur le même schéma bateau au GTL et vélo-cargo électrique avec les mêmes flux aller-retour et qui a évolué au cours des mois suivants.
Concernant l’utilisation des deux autres sites aux ponts Lafayette et Wilson, « VNF poursuit ses échanges avec les différents candidats déclarés en vue d’une attribution d’ici la fin de l’année ».
Du côté de CNR, il est précisé que « l’implantation d’ULS à Lyon renforcera l’offre fluviale pour le futur hôtel de logistique urbaine (HLU) installé dans le port Edouard-Herriot ». Annoncé en 2019, le projet de HLU avance et les travaux pourraient démarrer en novembre 2021 pour une livraison au premier semestre 2023.
