Une nouvelle liaison ferroviaire est désormais possible au départ de Strasbourg vers Zeebruge, 5 jours par semaine, a annoncé le port français au cours de l’été 2021.
« Pour davantage développer son attrait et sa compétitivité, une importante amélioration sur la relation ferroviaire, directe et quotidienne, est mise en place entre le terminal à conteneurs Nord du port de Strasbourg et le port de Zeebrugge ».
Naviland Cargo est l’opérateur de cette liaison « et renforce ainsi ses liaisons et ses activités vers l’hinterland de Zeebrugge, en profitant du poids économique de Strasbourg et de la présence de chargeurs et transitaires ».
Cette desserte vient compléter les connexions ferroviaires déjà existantes, au départ de Strasbourg : avec Rotterdam (deux rotations par semaine), Anvers (8 rotations par semaine), Marseille-Fos (5 rotations par semaine via Gevrey), Le Havre (5 rotations par semaine via Gevrey), Lyon (5 rotations par semaine via Gevrey).
Souplesse et intermodalité
Du côté de Chalon-sur-Saône (Aproport), un nouveau service ferroviaire a été mis en place au printemps 2021 à destination du Havre.
A raison d'un aller-retour par semaine, les trains pouvant contenir jusqu’à 108 conteneurs EVP sont pris en charge par les équipes d’Aproport, service portuaire de la CCI de Saône et Loire.
Habilités à conduire sur le réseau ferré, des agents d’Aproport dirigent ces trains jusqu’à la gare de Chalon-sur-Saône, qui remontent ensuite vers les terminaux maritimes du Havre. Deux jours après, ces mêmes trains redescendent sur Chalon-sur-Saône. Les conteneurs sont alors stockés puis rechargés sur des camions qui partent livrer les entreprises de la région.
Ces opérations sont réalisées pour le compte de l’opérateur Delta Rail qui offre des solutions de transport multimodal.
Pour cet opérateur : « Aproport est un véritable partenaire : nos relations sont suivies, dynamiques et réactives. La prise en charge de chaque train, réalisée en moins de 24 heures, nous permet d’apporter à nos clients des solutions économiques, organisationnelles et écologiques. Le transport multimodal offre une grande souplesse de transport et l’avantage des flux massifiés ».
L’objectif de Delta Rail est de pérenniser cette rotation ferroviaire après 2021.
