Les conteneurs se portent bien
La filière agricole est la plus importante sur le bassin Nord-Pas-de-Calais avec 373 millions de t-km (+19,7 %) et 3,52 millions de tonnes (-4,4 %). « Le port de Dunkerque a enregistré en 2020 un trafic fluvial record de 3,3 millions de tonnes de céréales, +63 % en volume », souligne la DT de VNF.
Les matériaux de constructions et les minéraux bruts constituent la deuxième filière du bassin et sont à la peine en 2020 en tonnage comme en prestation (187,2 million de t-km, -13,8 % et 1,57 Mt, -14,1 %).
La métallurgie occupe la troisième place et a progressé en 2020 (1,31 Mt, +2 % 134,4million t-km, +1,1 %). La chimie vient ensuite avec un peu moins d’un million de tonnes (+0,5 %) et 69,4 millions de t-km (-4,9 %). La filière énergétique ferme la marche (0,36 t, -9,9 %, 45,7 3 million de t-km, +3,9 %), l’augmentation de 3,9 % en t-km « vient de l’accroissement des importations de produits pétroliers à destination de Dunkerque ».
La filière conteneurs, colis lourds et divers apparaît en bonne santé également (45 millions de t-km, +18,6 %, 1,16 Mt, +35,7 %).
De nombreux travaux de toute sorte
Pour Marie-Céline Masson, directrice territoriale de VNF pour le bassin Nord-Pas-de-Calais : « La fiabilité du trafic sur le bassin illustre tout l’intérêt des investissements publics entrepris depuis plusieurs années sur le réseau fluvial à grand gabarit dans une logique Seine-Nord Europe au sein de l’axe Seine-Escaut ».
Des opérations majeures ont été poursuivies et engagées au cours de l’année 2020 sur ce bassin malgré le contexte de la crise sanitaire, indique la DT. « Ces opérations visent à favoriser le développement de la logistique fluviale et s’inscrivent dans la liaison européenne Seine Escaut, qui connectera à grand gabarit le bassin de la Seine avec le réseau fluvial de l’Europe du Nord et favorisera le développement économique des territoires ».
Il s’agit :
- De la remise en navigation du canal de Condé-Pommerœul, à hauteur de 68 millions d’euros, avec le lancement des premières opérations de dragage,
- Du recalibrage de la Lys pour un budget de 46 millions d’euros, avec le lancement des opérations d’élargissement et les mesures environnementales,
- Des opérations de recalibrage de la Deûle pour un budget de 42,7 millions d’euros, avec la réalisation des travaux d’élargissement sous ouvrages et la préparation des opérations de dragage.
- En 2020, de nombreuses opérations de maintenance ont aussi été réalisées « permettant de fiabiliser et de sécuriser le réseau fluvial. Ces opérations concourent au développement des territoires ainsi qu’à la gestion hydraulique » :
- Remplacement des installations hydrauliques et des organes de manœuvre des vannes de l'écluse de Goeulzin, sur le canal de la Sensée. « En plus de répondre aux enjeux d’amélioration des conditions de travail des agents d'exploitation et de maintenance, ces travaux de modernisation et de fiabilisation s'inscrivent dans le cadre de la préparation à la mise en téléconduite ».
- Poursuite de l'entretien du réseau via les chômages réalisés sur l'Escaut, la Scarpe, la Sambre, les canaux du Nord et de Saint-Quentin.
La DT précise : « Dans le contexte de crise sanitaire, une mise à l'arrêt totale des chantiers aurait déstabilisé non seulement les entreprises concernées, mais aussi l'ensemble de la chaîne économique. VNF, en tant que maître d’ouvrage, a veillé à la mise en œuvre des recommandations du guide de OPPBTP pour tenir compte des risques sanitaires. Dans le Nord-Pas-de-Calais, 35 marchés d’investissements, études et travaux pour un montant global de 60 M€ ont permis le maintien de l’activité et le respect des objectifs du programme d’investissements de l’établissement ».
D’importants travaux se poursuivent actuellement sur le canal de la Sambre à l'Oise après ceux conduits en 2020 en vue d’une réouverture à l’été 2021. Pour VNF, c’est un important programme de dragage, de remise en état de 22 écluses et de reconstruction de deux ponts-canaux (Vadencourt et Macquigny).
La hausse des investissements se décline dans le Nord-Pas-de-Calais
Le bassin du Nord-Pas-de-Calais bénéficie de l’augmentation des investissements alloués à l’établissement au niveau national qui atteignent près de 300 millions d’euros pour 2021.
Selon la DT : « Le bassin du Nord-Pas de Calais est particulièrement concerné par cette hausse des investissements sur le réseau, en particulier pour réaliser les opération inscrites au contrat de plan État-région 2015-2022 et au programme européen de soutien à la construction et à la mise à niveau d’infrastructures de transport (Seine-Escaut) ».
Outre la poursuite des chantiers engagés en 2020 ou, pour certains d’entre eux, leur achèvement, de nouveaux projets vont être lancés par VNF en 2021 pour continuer à soutenir le développement et la régénération du réseau fluvial :
- Les premiers travaux de l’opération d’allongement de l’écluse de Quesnoy-sur-Deûle (dans le Nord) représentant un budget de 34 millions d’euros,
- La régénération de l’écluse de Denain (mise en service en 1973, cette écluse nécessite aujourd’hui un certain nombre de travaux de rajeunissement et de mise à niveau). Ces travaux ont été lancés en janvier 2021 et se dérouleront jusqu’en juillet 2022.
- VNF poursuivra également ses travaux de maintenance sur l’ensemble du réseau (écluses de Douai, de Trith, de Fontinettes, de Flandres etc. et sur le linéaire de berge) à l’occasion de plusieurs chômages d’entretien.
16,5 millions d’euros supplémentaires
Concernant plus particulièrement le montant alloué à VNF (175 millions d’euros) au cours des deux ans du plan de relance du gouvernement : « Le bassin du Nord-Pas-de-Calais porte déjà un important programme d’investissements en cours de réalisation et le plan de relance identifie une enveloppe de 16,5 M€ d’interventions supplémentaires sur le réseaux : travaux de sécurisation de berges sur le grand gabarit, réfection de ponts canaux sur le canal de Saint-Quentin, déploiement de la fibre optique sur la Sambre et le canal de Saint Quentin ».
