De nouvelles orientations stratégiques pour le Cesni à partir de 2022

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La réunion du Cesni de mi-avril 2021 a notamment été l’occasion de présenter les nouvelles orientations stratégiques de ce comité pour préparer son futur programme de travail 2022-2025. Le premier standard E-RIS a aussi été adopté. Lors de la réunion du Cesni (Comité européen pour l’élaboration de standards dans le domaine de la navigation intérieure) le 15 avril 2021, les nouvelles orientations stratégiques de ce comité à partir de 2022 ont été présentées. Cela ouvre la période d’élaboration du futur programme de travail pour la période 2022 à 2025 du Cesni dont le précédent programme de trois ans arrive à son terme fin décembre 2021 Parmi les thématiques-clés de ces nouvelles orientations stratégiques : « le soutien à une transition vers une flotte zéro-émission (y compris via l’utilisation de carburants de substitution, de batteries et de systèmes de propulsion électrique), l’automatisation des bateaux ou encore la numérisation de la navigation intérieure, le tout également en lien avec le domaine des qualifications professionnelles ».

Ces nouvelles orientations ont été établies par la DG Move et le secrétariat de la CCNR (Commission centrale pour la navigation du Rhin) et ont fait l’objet d’un accord le 9 avril 2021, soit quelques jours avant la réunion du Cesni. Elles « s’inscrivent directement dans les missions générales du Cesni, c’est-à-dire la préparation et l’adoption de standards, le soutien à la mise en œuvre harmonisée de ces standards ainsi que des travaux de conseil et d’analyse ».

L’objectif est d’adopter le nouveau programme de travail du Cesni à l’occasion de sa prochaine réunion, le 28 octobre 2021.

Royaume-Uni et European IWT Platform

La réunion du Cesni du 15 avril 2021 a aussi été marquée par l’adoption de la première édition du « Standard européen pour les services d’information fluviale » ou ES-RIS 2021/1. Cette première édition d’ES-RIS est une compilation de tous les standards SIF actuels en un seul document :

  • ECDIS Intérieur,
  • Suivi et repérage des bateaux (VTT),
  • Standard d’essai pour l’AIS Intérieur,
  • Annonce électronique en navigation intérieure (ERI),
  • Avis à la batellerie (NtS)

« L’ES-RIS présente l’avantage d’améliorer la cohérence entre les différents standards SIF et de faciliter les tâches administratives liées à la mise à jour des standards ».

Au cours de cette même réunion d’avril, le comité a accordé le statut d’observateur au Royaume-Uni, suite à une demande écrite. Ce pays était un membre actif du Cesni dès sa création en tant qu’État membre de l’Union européenne. « Le comité se réjouit de la participation du Royaume-Uni à ses activités sous une nouvelle forme ».

Le Cesni a aussi accordé le statut d’organisation non gouvernementale agréée à la Plate-forme européenne pour le transport par voie de navigation intérieure (European IWT Platform), créée en 2018 par l’Union européenne de la navigation fluviale (UENF ou EBU) et  l’Organisation européenne de la batellerie.

Pour la fin mai 2021, le site du comité (www.cesni.eu) devrait être actualisé pour une meilleure expérience utilisateur et l’ajout d’une page dédiée aux technologies de l’information.

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