A Anvers, le brasseur belge AB InBev fait basculer vers le rail un trafic intraportuaire additionnel de 5 000 conteneurs. Au total, il est déjà question de 20 000 poids lourds ôtés de la route pour les mettre sur un train.
Au rythme de deux trains par semaine, l’opérateur ferroviaire Lineas assure désormais le transfert intraportuaire de bières de la marque Stella Artois du brasseur belge AB InBev. Ces bières stockées dans un entrepôt du groupe Katoen Natie sur la rive droite de l’Escaut prennent le train vers le terminal à conteneurs de DP World au Deurganckdok à la rive gauche.Chaque train transporte 47 conteneurs et évite ainsi autant de trajets en poids lourd. Au total, le trafic portera sur quelque 5 000 conteneurs par an.Le transfert modal, qui bénéficie d’une aide de la région flamande, est notamment motivé par la congestion routière croissante à Anvers, aggravée par les travaux pour « boucler » le périphérique et fluidifier le trafic dans la région.
Un trafic aussi sur la voie d’eau via Liège
Le brasseur utilise déjà le rail depuis plusieurs mois pour acheminer 15 000 conteneurs par an de Katoen Natie vers le terminal de MPET, joint-venture entre PSA et MSC implantée sur l’autre versant du Deurganckdok. Le nouveau total de 20 000 conteneurs représente 440 000 kilomètres de moins sur la route et une réduction de 75 % des émissions de CO2.Via le port autonome de Liège, le groupe brassicole a aussi recours à la voie d’eau pour le transport de bière depuis son usine de Jupille vers le port d’Anvers. Le volume porte là aussi sur l’équivalent de 5 000 transports routiers.« En additionnant nos trains et bateaux, nous dépassions déjà le million de kilomètres enlevés de la route. Notre nouveau train y ajoutera 100000km de plus à partir de l’année prochaine », indique Pepijn Raes, responsable logistique européen chez AB InBev. Le groupe s’est fixé pour objectif de réduire de 25 % ses émissions de CO2 d’ici 2025.
