La liquidation judiciaire de la coopérative ferroviaire Railcoop ne constitue pas vraiment une surprise, la société, structurée sous la forme d'une Scop, faisant face à une "impasse de trésorerie" insurmontable, selon les propos de Nicolas Debaisieux, le président du tribunal de commerce, lors d'une conférence de presse le 16 avril.
Les 14 500 sociétaires ne seront pas non plus pris de court. La direction de la coopérative, basée à Figeac dans le Lot (46), leur avait adressé fin mars un message dans lequel elle indiquait que "le tribunal de commerce de Cahors ne devrait pas avoir d'autre choix que de prononcer (...) la liquidation".
Née en 2019, la coopérative s'était fixé comme objectif de lancer une liaison ferroviaire transversale entre Bordeaux et Lyon via Périgueux, Limoges, Montluçon et Roanne. Au-delà, elle se proposait de quadriller la France.
Limité à du fret déficitaire
Son activité s'est finalement limitée à du transport déficitaire de fret entre Viviez-Decazeville (Aveyron) et Saint-Jory (Haute-Garonne), et Railcoop n'a jamais pu transporter de voyageurs.
Peinant à lever les fonds nécessaires pour payer les salaires et les factures de ses fournisseurs, elle avait été placée en redressement judiciaire à la mi-octobre, ce qui ouvrait un délai de six mois pour trouver des capitaux afin de garantir la poursuite de son activité.
Mais le blocage de la cession de deux rames achetées d'occasion à la SNCF, après une décision du tribunal de commerce de Clermont-Ferrand pour trancher un contentieux avec l'entreprise qui devait les rénover, a "eu un effet domino" et "bloqué l'arrivée d'investisseurs additionnels", a déploré Nicolas Debaisieux.
La rédaction (avec l'AFP)
