Baudelet Environnement vient de remporter un nouveau marché de démantèlement avec la Marine nationale pour un montant de 3 M€. Le marché, qui porte sur huit coques de type patrouilleurs et remorqueurs, représente 27 mois d’activité pour le chantier havrais.
Depuis son rachat de l’entreprise havraise Gardet & De Bezenac en février 2016, le groupe nordiste Baudelet Environnement a ajouté à son portefeuille une activité de démantèlement de navires jusqu’à 130 m de long pour 22 m de large. L’entreprise spécialisée dans le traitement et la valorisation des déchets (500 collaborateurs, neuf sites en France,130 M€ de chiffre d’affaires) vient de remporter un appel d’offres auprès de la Marine nationale d’une valeur de 3 M€ qui va occupervle chantier havrais pendant 27 mois.
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Les ferrailles ciselées seront acheminées par voie fluviale
Le marché porte sur huit coques de type patrouilleurs et remorqueurs, des unités entre 40 et 50 m de long actuellement basées à Cherbourg (les Glaive et Papayer), Brest (les Tenace, Malabar, Sterne et Revi) et Toulon (les Minirem et Denti). « Certains ont déjà été acheminés sur notre site. Les deux navires basés à Toulon seront transportés par bateaux semi submersibles. Ils sont attendus au Havre d’ici à juin » précise Arnaud Tual, le responsable du site.
Après les opérations de désamiantage, les coques seront démantelées. Les ferrailles cisaillées seront acheminées par voie fluviale (une seule péniche peut charger 1500 t) pour rejoindre les aciéries d’Île-de-France. « Elles peuvent ainsi être réutilisées dans la conception de poutrelles ou de fer à béton », précise le responsable.
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135 coques démantelées
Le site du Havre, qui s’étend sur 4 ha et dispose de 220 m de linéaire de quai, fait partie de la quarantaine de sites agréés par la Commission européenne pour démanteler les navires battant pavillon de l’UE. Une obligation depuis un règlement européen, entré en vigueur le 1er janvier 2019. Cette liste, qui valide un démantèlement effectué dans des conditions respectueuses des emplois et de l’environnement, a été établie pour la première fois en décembre 2016.
La dernière version a été publiée au JO de l’UE le 11 novembre dernier. Elle a été amendée pour intégrer la sortie du Royaume-Uni du marché unique et exclue de facto trois chantiers britanniques. Au total, la liste comprend 40 sites, dont 31 dans les États membres de l’UE avec la Norvège et l’Irlande et porte à neuf le nombre de chantiers hors UE, dont huit en Turquie et un aux États-Unis.
« Nous faisons aussi du démantèlement de navires de plaisance hors d’usage grâce à l’éco organisme APER. Cela ne représente qu’une petite part de notre activité. Mais elle esten croissance », ajoute le dirigeant. Parmi ses plus gros chantiers, Baudelet Environnement a déconstruit en 2018 le cargo Britannica Hav qui a permis de recycler 800 t d’acier. Depuis le démarrage de l’activité sous Gardet & de Bezenac en 2008 puis avec Baudelet Environnement, le chantier a démantelé 135 coques. En 2020, 16 000 t de ferraille ont été valorisées et évacuées par voie fluviale.
Jacques Laurent
