MSC avait annoncé il y a deux ans avoir choisi TotalÉnergies pour souter ses navires à Marseille, avec un accord commercial entre les deux entreprises portant sur la fourniture de 45 000 t de gaz par an.
Le groupe pétrolier et gazier français a effectué le 22 avril, avec le Gas Vitality, le premier soutage effectif avec la livraison de 2 500 m³ de GNL au MSC World Europa.
L’approvisionnement, précise le fournisseur, s’est déroulé « sans aucune interruption des mouvements de passagers et activités à bord, confirmant ainsi la capacité à assurer un avitaillement en GNL commercial en toute sécurité lors d’opérations simultanées (SIMOP) », est-il indiqué.
Plus grand navire de la flotte
Avec ses 333 m, le MSC World Europa est aussi l'actuel plus grand paquebot de la flotte du groupe. Il avairt été livré en octobre dernier à MSC par les Chantiers de l’Atlantique. Son exploitation a débuté dans le golfe Persique pour la saison d’hiver. Il est entré le 12 avril en Méditerranée, où il effectuera pour toute la saison d’été des croisières de sept jours entre Gênes, Naples, La Valette, Barcelone et Marseille.
MSC Euribia en finition
MSC Croisières a annoncé, également le 24 avril, que son deuxième navire au GNL, le MSC Euribia, avait achevé avec succès ses essais en mer.
En cours de finition aux Chantiers de l’Atlantique, il devrait être livré le 31 mai à la compagnie maritime et être officiellement inauguré le 8 juin à Copenhague. Le navire sera exploité en Europe du Nord, avec Kiel comme port d’attache.
100 opérations de soutage depuis fin 2020
Pour mémoire, outre le Gas Vitality à Marseille, Total exploite aussi un autre souteur, le Gas Agility, à Rotterdam. Les deux microméthaniers, de 18 600 m³ de capacité, ont procédé à une centaine d’opérations de soutage GNL depuis novembre 2020.
Étienne Berrier
