Au printemps 2021, l’entreprise publique Red Eléctrica de España (REE) avait confirmé le démarrage des travaux de construction d’une nouvelle sous-station électrique dans l’enceinte du port de Barcelone. En janvier 2022, l’Autorité portuaire de Barcelone (APB) a donné le coup d’envoi du plan d’électrification des quais d’un montant de 90 M€, avec le lancement de l’appel d’offres pour la première étape. Il s’agit du projet pilote de fourniture d’électricité aux navires qui accosteront au terminal à conteneurs de Hutchison Ports BEST. Le contrat d’une valeur de 5,85 M€ porte sur les études et l’exécution du projet ainsi que sur la maintenance.
Deux galops d’essai à Barcelone
Le projet pilote s’inscrit dans la « phase zéro » du Plan. À l’occasion d’une conférence de presse récente, le président de l’APB, Damià Calvet, a indiqué qu’un deuxième projet pilote, « de moindre ampleur », sera installé sur le terminal de ferries de Sant Bertran, sans pour autant présenter un calendrier précis. Le port espère que la construction des premiers points de connexion OPS (onshore power supply) dans les deux pilotes fera office de « galops d’essai » et permettra ensuite de concrétiser l’électrification de l’ensemble des terminaux du port sur des bases solides.
7,8 M€ à Valence pour une nouvelle sous-station électrique
Plus au sud, à Valence, les contrats relatifs au projet de construction d’une nouvelle sous-station électrique ont été adjugés à la fin du mois de janvier 2022, soit un investissement global de 7,8 M€. Cet ouvrage, qui bénéficie d’un financement européen par le biais du dispositif Connecting Europe Facility (CEF), devrait offrir une puissance globale de 60 mégavolts-ampères (MVA). Il devrait être achevé au premier semestre de 2024 et fournir l’électricité dans les différents terminaux du port (conteneurs, ferries, paquebots, etc.). Pour l’heure aucune date n’a été annoncée pour les étapes suivantes et le démarrage de ce service.
Algésiras : puissance suffisante pour assurer la fourniture d’électricité
Algésiras affiche également ses ambitions. L’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (APBA) considère que les investissements qu’elle a réalisés jusqu’ici (40 M€) permettent de disposer de « la puissance électrique et de la sécurité nécessaires pour assurer la fourniture d’électricité ». Le leader du trafic portuaire espagnol est connecté à la ligne de haute tension et double circuit de 66 KV. La puissance offerte est de 78 MVA et pourra être accrue « si la demande l’exige ».
À cela viendront s’ajouter une série de projets OPS dans les deux terminaux à conteneurs et les quais qui accueillent les ferries et les navires ro-ro. L’enveloppe prévue est de 30 M€. Pour les ferries, la fourniture d’électricité serait opérationnelle à l’horizon 2026 dans les terminaux passagers des ports d’Algésiras et de Tarifa, qui dépend de l’APBA.
Daniel Solano
