Ocean Alliance rempile et affine son offre

Cosco shipping/OOCL, CMA CGM et Evergreen revoient l'offre de l'alliance maritime qu'ils composent et anticipent la reconduction de leur coopération avant l'heure. Avec 331 navires opérés sur 39 services dont 19 sur le transpacifique, Ocean Alliance confirme sa supériorité en termes de capacités déployées.

Ocean Alliance, l’une des trois alliances maritimes de la ligne maritime régulière – composée des numéros 3, 4 et 7 mondiaux, la chinoise Cosco shipping/OOCL (devenue entre-temps sa filiale), la française CMA CGM et la taïwanaise Evergreen – annonce par un communiqué qu’elle renforce son offre à compter d’avril 2019. Sous le nom d’« Ocean Alliance Day 3 Product » (dans la logique sémantique des précédentes appellations Day One et Day two) elle déploiera 330 navires sur 39 services, soit une capacité totale d’environ 3,8 MEVP. Pour rappel, en 2018, l’alliance maritime comptait 331 unités pour une capacité de 3,1 MEVP.

Ses deux concurrentes, The Alliance (Hapag-Lloyd, NYK, Mol, K-Line, Yang Ming) et 2M (Maersk, MSC) affichaient respectivement 241 navires et 232 navires quand Ocean Alliance en comptait déjà 323 navires à son lancement en avril 2017. Outre d’être la plus importante en termes de capacités déployées, Ocean Alliance est aussi des trois celle qui offre la plus grande desserte sur les liaisons Est-Ouest, entre l'Asie et les deux côtes de l'Amérique du Nord ainsi qu'entre l'Asie et l'Europe du Nord.

19 services transpacitiques hebdomadaires

Avec cette nouvelle étape, les partenaires revendiquent toujours « la plus grande offre de services sur le transpacifique » avec 19 services hebdomadaires : 12 dans le sens Asie-côte Ouest des États-Unis, touchant notamment Long Beach, Los Angeles, Oakland, Tacoma et Prince Rupert et 7 entre l’Asie et la côte Est de l'Amérique du Nord. Sur le transatlantique, les 2 services reliant le nord de l’Europe à la Côte Est des États-Unis (Cosco en assurera trois pour sa part) sont maintenus.

Entre l’Asie et l’Europe, un 7^e service vient s’ajouter tandis que les rotations entre l’Asie et la Méditerranée (entre services sont préservés (2 West Mediterranean Express, 1 Black Sea Express, 1 Israel Express et 1 Adriatic Express) sont préservées, soit 17 ports asiatiques et 23 méditerranéens touchés. La boucle Adriatic Express bénéficie en outre d'une possibilité de transbordement au Pirée avec un réseau de feeders opéré par China-Europe Rail Express, assurant une connexion à un vaste hinterland (République tchèque, Nord de la Hongrie, l'Égypte, Sud d'Israël, Espagne, Afrique du Nord et de l' Ouest).

Enfin, elle aligne quatre rotations entre l’Asie et le Moyen-Orient et deux entre l’Asie et la mer Rouge.

Reconduit pour 10 ans

Au sein d’« Ocean Alliance Day 3 Product », l’armateur français apportera la capacité de 111 navires (121 l’an dernier) sur 38 services, soit un total de 700 000 EVP. CMA CGM ne participera qu’à 4 boucles entre l'Asie et la Méditerranée. La plupart des ports français et européens sont préservés (cf. détail sur les services ici).

Prévue initialement pour durer 5 ans avec la possibilité d’un renouvellement pour cinq années supplémentaires, les partenaires ont d’ores et déjà, et « deux ans à peine seulement après son lancement », reconduit la coopération jusqu’en 2027. L’accord a été paraphé à Hainan (photo), en Chine, avec les responsables de Cosco Shipping, Evergreen et OOCL.

---A.D.---