Selon les informations de l'AFP, un porte-conteneurs de CMA CGM aurait essuyé les tirs de la faction houthie qui sème le trouble, à l'aide de drones et de missiles, à l'entrée de la mer Rouge sur le détroit de Bab-el-Mandeb, en solidarité avec le Hamas palestinien en guerre contre Israël depuis le 7 octobre. Il serait, dans ce cas, le premier navire de l'année à subir les assauts de la mouvance d'opposition yéménite.
Le groupe d'insurgés a revendiqué, sur les réseaux sociaux, une attaque contre un navire de l'armateur français, identifié comme étant le CMA CGM Tage.
« Les forces armées yéménites ont mené une opération visant le CMA CGM Tage, qui se dirigeait vers les ports de la Palestine occupée », indique le communiqué du groupe armé. Une possible méprise sur la destination du porte-conteneurs n'est pas à exclure.
Parti de Singapour le 22 décembre, le navire de 9 200 EVP, battant pavillon de Malte, est attendu en Égypte à Alexandrie le 7 janvier.
Vingt-quatre attaques
Si l'acte était confirmé, il s'agirait de la 24e attaque enregistrée depuis le 19 novembre contre des navires marchands à l'entrée du canal de Suez, après celle du Maersk Hangzhou le 31 décembre.
CMA CGM, qui avait annoncé après Noël la reprise progressive de ses transits par le canal de Suez sous la protection de l'opération Prosperity Guardian, nom donné à la mise en œuvre d'une force navale internationale, n'a pas confirmé l'incident.
Les attaques des Houthis au large du Yémen sont à l'origine d'un vaste mouvement de déroutement de navigation. Plus de 200 navires appartenant à 18 compagnies maritimes assurent désormais le service Asie-Europe en contournant l'Afrique, par le cap de Bonne Espérance.
Hier, le 3 janvier, CMA CGM a annoncé une augmentation importante des prix, de 1 500 $ par EVP, sur les services entre l'Asie et la Méditerranée et de 3 000 $ par FEU. MSC a également fait part d'une tarification en forte hausse.
Adeline Descamps
