La compagnie marseillaise a lancé la construction d'un nouveau porte-conteneurs de 1 900 EVP. La découpe de la première tôle d’acier s'est déroulée le 26 mars sur le site du chantier chinois Guangzhou Wenchong Shipyard. Le Durande, nouvelle génération, doit être livré en mars 2025. Il sera destiné à l'affrètement.
Effervescence au chantier chinois Guangzhou Wenchong Shipyard. Ce 26 mars se tient la cérémonie de découpe de la première tôle d’acier d’un navire, appelé à étoffer la flotte de Marfret, propriétaire de sept navires. La mise à l’eau aura lieu en décembre pour une mise en service prévue en mars 2025. Il est destiné à être affrété, dont l'opérateur n'est pas connu.
Vingt-et-un an ans après le lancement de son premier Durande, cédé à l’été 2023, le deuxième du nom devrait opérer avec une économie de carburant de 50 % à une vitesse de 16 nœuds grâce à ses évolutions technologiques. Conçu initialement avec propulsion conventionnelle, il est configuré pour être converti à l’avenir au méthanol.
Affrété à Reederei Nord
Le navire de 1 900 EVP est la troisième coque de la série commandée par l'armateur allemand Reederei Nord de quatre sisterships aux chantiers navals chinois.
Les quatre bangkokmax mesurent 172 m de long, comme la plupart de ces porte-conteneurs aux caractéristiques spécifiques, pour 27,5 m de large avec des livraisons échelonnées sur trois mois.
Les bangokmax son, appelés ainsi parce qu'ils ont été conçus à l'origine pour desservir les terminaux de Bangkok le long du fleuve Chao Phraya et par extension, des zones où la navigation est contrainte,
Un contrat de 30 M$
L'accord conclu avec la compagnie allemande porte sur une opération d'un montant de 30 M$ dans le cadre d’un contrat de novation (« novation agreement »). Reederei Nord et Marfret, deux entreprises familiales, sont des familières. Marfret lui avait déjà acheté le Marius, un des quatre porte-conteneurs de sa flotte, avec les Douce France, Marfret Guyane et Saumaty.
Cette nouvelle commande intervient trois mois seulement après l’arrivée du nouveau roulier Ferrymar en opération dans les Antilles françaises. Outre le Ferrymar, Marfret compte deux autres ro-ro, les Marin et Marfret Niolon.
Nathalie Bureau du Colombier
