Le déficit de disponibilité des officiers pour 2023 s'est creusé pour atteindre environ 9 % de la flotte mondiale, ce qui représente une nette augmentation par rapport aux 5 % de l'année dernière et le niveau le plus élevé depuis que Drewry a commencé à analyser le marché de l'emploi des gens de mer il y a 17 ans. Des niveaux de déficit similaires sont prévus pour la période 2023-2028 au regard de l'offre de marins disponibles.
Bien que ces niveaux de déficit soient basés sur le nombre de navires et sur des hypothèses concernant les niveaux d'équipage, et donc largement théoriques, le marché du travail des officiers est particulièrement tendu depuis quelques années.
Des coûts croissants
Le recrutement et les coûts d'équipage vont croissants depuis 2020. La guerre entre la Russie et l'Ukraine est venue se surajouter aux tensions sur les emplois, les deux pays étant d'importants fournisseurs de marins.
« Les effets de Covid-19 sont encore persistants, car ils ont eu un impact substantiel non seulement sur la formation des équipages, mais aussi sur l'attractivité du travail en mer. La croissance accélérée de la flotte mondiale de navires de haute mer rendra la situation encore plus difficile », soutient Drewry.
