Les tendances enregistrées à l’issue du premier semestre laissaient à penser que le canal de Suez se dirigeait vers un exercice 2022 de belle tenue. Alors que les recettes étaient en hausse de 20,7 % à l’issue du premier semestre, l’Autorité du canal de Suez (Suez canal authority, SCA) anticipait un chiffre d’affaires de 7,8 Md$.
La société exploitant l’une des principales voies mondiales de la navigation, qui relie la mer Rouge et Méditerranée, a réalisé le chiffre d’affaires « le plus haut » jamais généré, a indiqué l'Autorité du canal. En 2022, l’infrastructure a enregistré des revenus en hausse de 25 % avec 1,41 milliard de tonnes de marchandises diverses, un niveau également considéré comme record, et 24 820 transits de navires, soit une moyenne de 68 navires par jour contre 56 en 2021.
Augmentation des péages
Selon la SCA, la performance de 2022 résulte des investissements effectués ces dernières années, notamment pour permettre le croisement des navires ce qui permet de réduire le temps de transit. « Les revenus du canal sont passés de 4 à 7,5 Md€ grâce aux travaux d'agrandissement », a déclaré Abdel Fattah al-Sissi, le président égyptien.
En réalité, les résultats résultent aussi de l’augmentation des droits de passage de 5 à 10 % selon les catégories de navires, l'une des principales sources de devises du pays. La société avait justifié cette nouvelle politique tarifaire par la nécessité d’investir pour améliorer la fluidité du transit, instruite par ses déboires de mars 2021.
Le chaos généré par Ever Given a fait l’effet d’un électrochoc pour le gestionnaire du canal qui n’a pas hésité à lancer le chantier de l'élargissement et l'approfondissement de sa partie Sud. Le porte-conteneurs de 20 000 EVP a bloqué pendant près d’une semaine la voie de circulation, ce qui a nécessité de mobiliser des moyens de secours conséquents et coûté la vie à un agent de la SCA. L'Égypte aurait perdu entre 12 et 15 M$ par jour de fermeture tandis que les assureurs ont estimé à des milliards de dollars par jour les pertes pour le commerce maritime mondial.
Des revenus essentiels pour un pays endetté
Le canal est essentiel au pays, l'un des cinq les plus à risque du point de vue du remboursement de la dette extérieure selon l'agence Moody's. Avec une inflation à 22 % officiellement – mais de 101 % selon les experts de l'hyperinflation – l'Égypte fait la chasse au dollar : le FMI lui a prêté 3 Md€ sur quatre ans, sans commune mesure avec les 42 milliards qu'elle doit rembourser pour sa dette en 2022-2023.
Début janvier, un vraquier transportant du maïs ukrainien, le Glory (225 m de long, 32 m de large), s'est échoué au km 38 avant d'être rapidement remis à flot sans perturber le trafic, a signalé le PDG de la SCA, Ossama Rabiee. Quatre remorqueurs de la SCA ont toutefois été déployés, « dont le Port Said avec une capacité de traction de 95 t, afin de permettre une gestion rapide de la situation »,
A.D.
