Cosco va pouvoir largement partager le bénéfice de ses résultats avec ses actionnaires en maximisant leur rémunération. Le groupe de Hong Kong a d’ailleurs décidé d’augmenter les dividendes (+ 21 %) versés aux détenteurs de ses actions, témoignant de ses abondantes liquidités.
Le groupe disposait en effet d'une trésorerie nette (moins les emprunts à court terme) de 751 M$ au 30 juin 2021. Cosco a connu un premier semestre extrêmement profitable avec un résultat net de 5,7 Md$ contre 294 M$ au premier semestre 2020. Et un résultat d’exploitation bénéficiaire de 7,4 Md$, en hausse de plus de 500 M$.
Le chiffre d'affaires a doublé par rapport à la même période de l'année dernière pour atteindre 21,54 Md$. Le volume transporté en EVP s’est accru de 620 000 EVP durant le premier semestre. « Ces résultats démontrent l'amélioration continue de l'efficacité opérationnelle et de la rentabilité, indique Cosco dans son rapport financier semestriel. Cette performance a été possible principalement grâce à l'atténuation de l'épidémie. »
Contrairement au premier semestre 2020, la société a tiré majeure partie de ses revenus grâce à ses services Asie-Europe, qui ont contribué à 29 % du total, tandis que l’intra-régional s’est contracté pour ne représenter plus que 8 % du total.
Flotte en croissance de 7,2 %
Pour répondre à la demande, le quatrième armateur mondial de porte-conteneurs a donné du jeu à son outil industriel. La flotte de conteneurs a augmenté de 7,2 % par rapport à la fin de 2020, en ayant notamment recours à l’affrètement.
Sa capacité avait augmenté de 3,7 % fin juin par rapport à la même période de l'année précédente. Elle a notamment été fléchée vers les liaisons transatlantiques et Asie-Europe, qui ont connu une hausse de 12 et 13 % en EVP.
L’entreprise, basée à Hong Kong, confirme une bonne tenue du second semestre. « L’arrivée de la haute saison, la demande de vrac sec et de conteneurs restera robuste, par conséquent, la forte demande de services de transport maritime devrait perdurer au second semestre », indique le transporteur qui maintient sa ligne de conduite : « une gestion prudente des coûts et une attention particulière portée à l'efficacité opérationnelle ».
Une grande première
Sur le plan des opérations, le transporteur vient de se démarquer en opérant le premier mégamax sur un service transpacifique régulier. Le Cosco Shipping Aquarius de 19 273 EVP, qui était exploité sur les routes Asie - Moyen-Orient, a rejoint le service PSW6 d’Ocean Alliance, assurés jusqu’alors par des porte-conteneurs de 13 000 à 14 500 EVP. Les seules très grandes unités à avoir été accueillies dans les ports de la côte ouest-américaine étaient déployées sur des services pendulaires reliant l'Europe, l'Asie et l'Amérique. Le service PSW6 fait escale à Kaohsiung, Cai Map, Nansha, Hong Kong, Yantian et Long Beach.
Cosco a cédé cette année sa troisième place mondiale (en termes de capacités conteneurisées) à CMA CGM. Sa flotte s’est étoffé de seulement 3,7 % entre le 1er juillet 2020 et le 1er juillet 2021, contre une croissance de plus de 10 % pour la compagnie française.
A.D.
