Chamboulement sur le réseau méditerranéen. CMA CGM touche à l’organisation de plusieurs de ses services opérant entre Méditerranée et la côte ouest-africaine. Le service Medwax, lancé en début d’année, est celui qui reçoit le plus d’aménagements.
Valence, Marseille et Barcelone en profitent. Les trois ports méditerranéens composent les nouvelles escales de ce service qui fait actuellement le lien entre Algésiras (Espagne) et San Pedro (Côte d'Ivoire) via Tanger Med, Dakar, Conakry et Freetown. La rotation était jusqu’à présent assurée par des navires d’une capacité de 2 500 à 2 700 EVP.
Marseille desservi entre 13 et 18 jours
En Afrique de l'Ouest, les touchés de Conakry (Guinée), Freetown (Sierra Leone) et San Pedro seront supprimés et transférés sur le Euraf3 tandis que Dakar (Sénégal) et Abidjan (Côte d'Ivoire) émergent sur les radars du Medwax. La nouvelle boucle sera, dès le 2 janvier en direction du sud à partir de Valence, opérée par des navires de 1 600 à 1 700 EVP. Le service, qui tourne en cinq semaines, dessert désormais Valence, Marseille, Barcelone, Tanger Med, Dakar, Abidjan et Valence.
Le transit-time vers Dakar depuis Valence est de 15 jours, de 13 jours vers Marseille, de 13 jours vers Barcelone et de huit vers Tanger Med. Abidjan sera desservi en sortie de Valence en 19 jours, Marseille en 18 jours, Barcelone en 16 jours et Tanger Med en 13 jours.
Permutation d’escales
En plus de reprendre les escales de Conakry, Freetown et San Pedro, Euraf3, qui effectuait une boucle au départ et retour de Tanger Med en passant par Algésiras, Monrovia (Liberia) et Banjul (Gambie), avec des feeders de 1 700 à 2 200 EVP, sera opéré par cinq navires de 2 200-2 700 EVP, dont quatre qui assuraient sur le Medwax. La nouvelle rotation en cinq semaines, effective à partir d'Algésiras le 18 décembre, ne connecte plus Banjul, repris par le service Wazzan.
Ce dernier abandonne en revanche Dakar qui permute sur Euraf3. Casablanca ne sera plus couvert non plus et bascule sur d’autres lignes méditerranéennes de la compagnie basée à Marseille. Le service exploitera des unités de 1 300 à 1 700 EVP.
A.D.
