Deux ans après le début de la pandémie en France, Brittany Ferries s’est mis en ordre de marche pour une saison 2022 qui doit marquer le retour à la normale. Toutes les lignes régulières exploitées par l’armateur seront en service dès le 28 mars, avec la fin de la fermeture hivernale de la liaison Roscoff-Plymouth, la ligne historique de la compagnie bretonne lancée en 1973. Six allers et retours seront effectués chaque semaine sur cette liaison par les Pont-Aven et Armorique.
Début avril, tous les navires seront aussi de retour en exploitation, soit douze unités actives alors que, de mars 2020 à juin 2021, seulement cinq à six ferries naviguaient, uniquement pour du fret. Le 26 mars, c’est le Bretagne, doyen de la flotte, construit en 1989, qui reprendra du service entre Saint-Malo et Portsmouth. Le 4 avril, le Barfleur sera à nouveau affecté à la ligne Cherbourg-Poole après deux années d’immobilisation quasi-totale puisqu’il n’a opéré depuis le début de la pandémie que quelques rotations fret entre Caen et Portsmouth.
Mise en service du Salamanca
Le printemps va aussi voir la mise en service du dernier-né de la flotte de l’armement breton : le Salamanca. Premier ro-pax au GNL, il fera sa traversée inaugurale entre Portsmouth et Bilbao le 27 mars. Une fois par semaine, il effectuera aussi une rotation entre Portsmouth et Cherbourg, son port d’attache.
Davantage de rotations vers l’Irlande
Si Brittany Ferries a souffert au cours des deux dernières années du manque de passagers, qui lui assurent habituellement 80 % de son chiffre d’affaires, la compagnie a en revanche profité du Brexit pour se renforcer sur le transport de marchandises. En particulier vers le port irlandais de Rosslare, destination pour laquelle les services mis en place au départ du Havre et de Cherbourg constituent pour le transport routier d’intéressantes alternatives au landbridge à travers l’Angleterre et le pays de Galles.
Pour la saison touristique 2022, l’armement breton compte sur un retour massif des touristes. En prévision, il renforce ses capacités entre Roscoff et Cork, soit la liaison la plus courte entre la Bretagne et l’Irlande. D’avril à octobre, la ligne sera doublée avec deux allers-retours hebdomadaires par les Pont-Aven et Armorique. Le ligne Rosslare-Cherbourg, mise en place pour le fret, est également accessible aux passagers.
Étienne Berrier
