La compagnie bretonne a annoncé la finalisation de l’affrètement d'un navire supplémentaire pour une durée d'un an, de novembre 2019 à novembre 2020, sur ses routes maritimes entre la France, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Irlande. Anticipations de capacités en prévision de la saison estivale 2020.
« Cet affrètement est une évolution importante dans la planification de notre saison 2020. Notre navire amiral Pont-Aven (victime d'un incendie dans le compartiment bâbord de la salle des machines le 29 avril, ndlr) sera en arrêt technique pour une période d'au moins 10 semaines cet hiver pour le remplacement de l'un de ses 4 moteurs, impactant de manière significative notre capacité passagers et fret », a justifié Christophe Mathieu, président du directoire de Brittany Ferries. « Nous devons également nous assurer que nous sommes en mesure de faire face à tout retard éventuel dans la livraison de notre prochain navire Honfleur, et ce, toujours en prévision de la saison estivale 2020 ». Les capacités supplémentaires anticipées par Brittany Ferries se justifient aussi dans un contexte de Brexit, « dans le cas où le gouvernement britannique nous solliciterait fin octobre », confirme la société de Roscoff.
Petit remaniement
Le navire sera affrété à Stena RoRo pour un an. Ce navire de classe Visentini, qui navigue actuellement entre Ancône et Trieste en Italie, sera le troisième de ce type après l'Étretat et le Connemara à rejoindre la flotte de Brittany Ferries. Il opèrera entre Cork (Irlande) et Santander (Espagne), ligne ouverte en mai 2018 opérée jusqu'alors par le Connemara, avec un objectif d'essai sur une période de 2 ans.
Le Connemara change en outre de pavillon pour épouser le drapeau français (ce qui était prévu). Il couvrira ainsi les périodes d'arrêt technique des navires de la flotte en période hivernale, permettant à l'Étretat (ligne le Havre-Portsmouth) d'opérer entre le Royaume-Uni et l'Espagne en avril prochain, indique la compagnie.
La rédaction
