Avec la mise en service d’une troisième grue portuaire, Montoir Bulk Terminal vient de clore un programme d’investissements initié en 2012. Avec un trafic annuel de l’ordre de 2,6 Mt, l’opérateur assure la manutention d’un peu moins de 10 % du trafic du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire.
L’opérateur de manutention portuaire MBT dispose à présent d’un outillage entièrement renouvelé. Il vient, en effet, de mettre en service la troisième des grues commandées dans le cadre d’un vaste plan d’investissements de 21 M€ initié dès 2012. « Un an après avoir pris la gestion des postes 1 à 3 du terminal multivrac de Montoir-de-Bretagne, il nous fallait renouveler les outillages portuaires datant des années 1980 et du début des années 1990. Ce programme de rénovation devait, à l’origine, s’étaler sur quinze ans. Mais nous avons finalement décidé de le clore en neuf ans seulement afin de rester compétitifs pour nos clients », explique Pascal Vialard, Président de MBT (14,45 M€ de CA).
Cette compétitivité découle, pour partie, de l’homogénéisation des équipements. La nouvelle grue, tout comme les deux premières, sont du même type (Liebherr LPS 550). À chaque coup de benne, elles sont en mesure de soulever l’équivalent d’un semi-remorque, soit 30 t. Cette charge est à comparer avec les 10 t transportées par les équipements remplacés. De fait, « nous gagnons un jour sur le déchargement d’un navire rempli de tourteaux de soja, par exemple », se félicite le dirigeant. Fonctionnant toutes à l’énergie électrique et sur rails, les grues de 150 t constituent également un atout précieux pour le déchargement des bateaux over-panamax. Elles peuvent soulever une charge de 50 t à 42 m.
Nouveaux projets à l’étude
À ces investissements incluant les outillages associés s’ajoutent ceux réalisés par les deux actionnaires de MBT : Sea Invest et IDEA. Ces derniers ont investi au total 10 M€ pour étendre leurs capacités de stockage et rénover leurs entrepôts. Les capacités sont, à présent, de l’ordre de 300 000 t reliées par bandes transporteuses et 110 000 t non reliées.
Légèrement impactées par la crise sanitaire, les opérations de MBT sont restées stables en 2020 avec un trafic de l’ordre de 2,6 Mt. Elles devraient être du même ordre en 2021. Pour autant, de nouveaux projets sont en négociation. Ils pourront éventuellement compléter une activité majoritairement tournée vers l’import de matières premières pour l’alimentation animale.
Olivier Constant
