Pure player de l’ameublement, le e-commerçant Miliboo a enregistré une croissance de 30 % du chiffre d’affaires rien que sur le premier semestre. Trop à l’étroit sur Distriport, le groupe a pris en février dernier 20 000 m2 à Saint-Martin de Crau. « La crise a modifié l’organisation du commerce mondial se traduisant par un décalage des opérations et le fort développement du BtoC. L’activité irrégulière induit des problématiques de ressources humaines et des difficultés de gestion des surfaces », détaille Olivier Rogar, patron d’Orcos Logistics reconduit à la présidence du Club Fos Logistique.
Les choses ont bougé sur les terres logistiques attenantes à Fos. Confiée à Bolloré Logistics, la logistique export de Danone Nestlé Waters a changé de mains au profit d’Alainé qui a pris 57 000 m2 sur Distriport. Mediaco Logistic voit grand et fait construire 70 000 m2. Avant l’achèvement, le bâtiment affichait déjà complet avec trois locataires : ID Logitics, Bolloré Logistics et Mediaco Vrac. Le groupe marseillais fait également construire 8 900 m2 de parc à conteneurs. Un an après le rachat à Seafrigo de 9 000 m2 d’entrepôt sous température dirigée, Mediaco annonce la construction de 6 000 m2 supplémentaires livrés d’ici début 2023. Virtuo Proprety a annoncé pour sa part en 2020 un investissement de 100 M€ dans la construction de quatre plateformes logistiques à Fos Distriport, où le groupe a acheté les deux dernières parcelles disponibles sur Distriport, à Sénas et à Arles. « Le terrain à Distriport est stratégique car il permet en étant proche du terminal à conteneurs de faire de l’empotage, du dépotage ou du cross trade », détaille le président de Virtuo, Grégory Blouin.
Un premier bâtiment de 42 000 m2 – composé de trois cellules de 12 000 m2 et une de 6 000 m² – devait être livré cet été. Socah, spécialiste de la distribution de pneumatiques spécialisés, en a loué une de 18 273 m2. Le second bâtiment de 24 000 m2 sera livré en octobre pour le compte de XP Log/Sealogis. Virtuo Property mise sur l’essor du e-commerce et de l’agroalimentaire. La société a également décidé d’investir à Sénas, à 60 km de Marseille pour proposer des activités de messagerie dès 2021 depuis une plate-forme de 14 000 m2.
Logistique E-Leclerc à Saint-Martin du Crau
Sur la ZAC de La Feuillane, Adeo (Leroy Merlin, Bricoman, Weldom, Brico center) a investi dans 66 000 m2 d’entrepôts, en service depuis décembre 2019. Le site pourrait connaître de nouveaux développements avec un projet d’extension à 190 000 m2 pour accompagner la croissance du groupe qui importe 7 000 conteneurs maritimes par an de matériel de bricolage et de jardinage.
À Saint-Martin de Crau, GPL (ex-Gazeley) prévoit de développer deux bâtiments au sein de la zone d’activités de la Thominière, sur un des tout derniers terrains à bâtir. Après avoir loué 20 000 m2 à Katoen Natie, les nouveaux bâtiments en cours de construction sont destinés à la logistique du groupe E-Leclerc et à une société coopérative. En revanche, le distributeur de matériels de bureaux Office Depot – repris début juin 2021 à la barre du tribunal par Alkor – a pour sa part tiré les rideaux à Saint-Martin de Crau.
À Berre, le projet Bonnet consistant à revitaliser les 122 ha de l’ancien site pétrochimique de Llyondellbasell avance doucement, le projet de terminal voiture GCA ayant été retoqué en 2017. En juin 2021, Gemfi (Gicram Groupe) a déposé en mairies de Berre et Rognac un permis pour construire 45 000 m2 au sud de l’ancienne raffinerie. Le dossier est désormais en cours d’instruction. « La crise a renforcé les stratégies de concentration. Les donneurs d’ordre regroupent leurs centres logistiques régionaux ou nationaux sur un seul site. Au vu de nos contacts, l’entrepôt sera loué d’un seul tenant. Nous allons déposer cet été le permis de construire et le dossier de demande d’installation classée », explique Philippe Rouget, directeur de Baytree Logistics (AXA) partenaire de Gemfi.
350 000 m² disponibles
Sur la zone logistique de Clésud, l’actualité porte sur l’extension du terminal de chantier combiné de Novatrans (GCA) et la création sur quatre ha du Terminal Ouest Provence (TOP) ou sera aménagée une plate-forme de 900 m de long et 70 m de large pour transporter des caisses mobiles, des conteneurs maritimes et probablement des remorques au gabarit P400. Le projet a pris un an de retard. « Les autorisations sont obtenues. Nous attendons de finaliser la subvention européenne alors que celles de l’État, de la Région et de la Métropole sont acquises. Les travaux devraient débuter en début d’année 2022 pour une livraison en septembre 2023 », annonce Jean-Claude Brunier, président de T3M.
À proximité du chantier combiné de Clésud mais en dehors de la ZAC, l’investisseur privé Grans Développement a fait une demande de permis pour la construction de deux bâtiments logistiques. Un seul a obtenu l’autorisation de construire et l’enquête publique est en cours.
Au total 350 000 m2 de terrains voués aux activités logistiques sont disponibles dans un périmètre englobant les plates-formes logistiques de Saint-Martin de Crau, Distriport, le Parc de la Crau, Vitrolles et la Feuillane.
Nathalie Bureau du Colombier
100 ha supplémentaires à l’étude
{{ENC:1}}
