Avec l'inauguration d'une installation d'alimentation à quai au Container Terminal Hambourg (CTH) d'Eurogate, Hambourg se revendique le premier port en Europe à proposer une alimentation électrique à quai pour les paquebots et les porte-conteneurs. Le CMA CGM Vasco de Gama (17 859 EVP) a été le premier à se brancher.
Le terminal dispose désormais d'une capacité de 7,5 MVA à chacun de ses trois plus grands postes d'amarrage. L'électricité produite à partie d'énergies renouvelables sera fournie par HEnW. L'investissement de 13 M€ été apporté par le port de Hambourg et le gouvernement allemand (via le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat), qui a contribué à hauteur de 50 % des coûts.
« En 2025, tous les grands terminaux de croisière et de conteneurs du port de Hambourg seront raccordés au réseau électrique terrestre. Cette mesure est unique en Europe et constitue une étape importante dans la réduction des émissions de CO2 et de polluants dans le port de Hambourg », a indiqué Peter Tschentscher, le premier maire de la Ville de Hambourg, à l'occasion de l'inauguration.
Des accords contractuels
« Ce projet a été lancé alors qu'il y avait encore beaucoup d'incertitudes quant à l'utilisation de l'alimentation électrique à quai. La proportion de porte-conteneurs en Europe capables d'utiliser l'alimentation à quai était presque nulle. Malgré ces incertitudes, nous avons décidé d'aller de l'avant », indique Jens Meier, directeur général de l'autorité portuaire de Hambourg.
La direction négocie actuellement des accords contractuels avec les compagnies maritimes afin de sécuriser l'installation.
Dans les mois à venir, les Container Terminal Altenwerder (CTA, exploité par HHLA et Hapag-Lloyd) et le Container Terminal Burchardkai (CTB, à 100 %) devraient être équipés. Il restera le Container Terminal Tollerort (CTT) dont Cosco est actionnaire à 24,9 % depuis 2022.
Adeline Descamps
