Le gouvernement de Narendra Modi, récemment réélu, a donné son feu vert à la construction d'un nouveau port en eaux profondes, sur la côte ouest indienne, à quelque 150 km de Mumbai. Il s'inscrit dans le cadre d'une vision visant à faire du deuxième géant asiatique par sa démographie une puissance industrielle et un partenaire commercial de premier plan.
Dans cette région, deux ports comptent actuellement : Mumbai et Jawaharlal Nehru. Mais le premier est limité dans sa capacité de croissance et son tirant d'eau naturel est plus faible. Le second traite principalement des conteneurs.
D'une capacité de 300 Mt, le port de Vadhavan, au tirant d'eau de 20 m, pourra accueillir les plus grandes unités et agira en tant que port polyvalent (quatre postes d'amarrage), conteneurs (9 postes), vracs (quatre) et ro-ro.
15 MEVP par an d'ici 2035
La première des deux phases de construction devrait être livrée d'ici 2029. Il sera détenu conjointement par l'autorité portuaire et le Maharashtra Maritime Board qui se donne pour objectif de traiter 15 MEVP par an d'ici 2035. Il nécessitera un investissement de 9,14 Md$ selon les données officielles.
Ce projet s'inscrit dans le corridor Inde-Moyen-Orient (India-Middle East-Europe Economic Corridor, désignée sous le sigle Imec), alternative offensive aux routes de la soie chinoises annoncée en septembre en marge du sommet du G20 à New Delhi. La France est partie prenante dans ce projet avec Gérard Mestrallet, l'ex-PDG d'Engie, nommé le 12 février par le président Emmanuel Macron en tant que représentant permanent de la France du projet auprès des autres pays participants.
Adeline Descamps
