L’opérateur portuaire émirati étend un peu plus son empreinte en Afrique. Il a été sélectionné, après plusieurs rebondissements, pour finaliser les discussions en vue de l’exploitation du terminal polyvalent du port angolais. DP World prévoit d’y investir 190 M$.
C’est la fin d’une procédure contrariée par la pandémie et autres aléas. Le gouvernement angolais avait lancé le 16 décembre 2019 l’appel d'offres international pour la concession et l'exploitation du terminal polyvalent du port de Luanda, une infrastructure dédiée aux marchandises diverses et aux conteneurs, disposant d’un linéaire de quai de 610 m avec un tirant d’eau 12,5 m et une capacité de 2,6 Mt par an.
La date limite de dépôt des offres avait été fixée au 30 mars 2020. Pour soumissionner, outre des critères de solvabilité (capitaux propres équivalant à au moins 25 M$, chiffre d'affaires annuel moyen d’au moins 100 M$), les entreprises concurrentes devaient se prévaloir, directement ou par l'intermédiaire de filiales, d’une participation de 25 % a minima dans au moins trois concessions portuaires dont, pour au moins une d’entre elles, une participation d'au moins 50 % dans un terminal affichant un volume moyen annuel de trafic de plus de 250 000 EVP.
La pandémie, selon les motifs invoqués, avait contraint le gouvernement angolais à proroger l’appel à manifestation jusqu'au 30 juin. CMA CGM, via sa filiale Terminal Link, avait en réalité emporté la mise mais s’est finalement désisté. C’est finalement DP World qui a été sélectionné comme soumissionnaire privilégié alors que le Philippe ICTSI, également parmi les dix premiers manutentionnaires mondiaux, avait aussi candidaté. L’opérateur émirati va donc pourvoir engager des pourparlers officiels avec le gouvernement angolais sur l'accord de concession.
190 M€ dans les équipements
L’émirati s’est engagé à investir 190 M$ sur les 20 ans de la concession dans la réhabilitation des infrastructures existantes et l'acquisition de nouveaux équipements « afin d'accroître l'efficacité de MPT et de mettre les opérations en conformité avec les normes internationales », indique DP World, qui ambitionne de porter le trafic à 700 000 EVP par an. Une fois l'accord signé, Luanda deviendra le premier terminal portuaire situé sur la côte australe à être exploité et géré par DP World, qui étend un peu plus son empreinte en Afrique.
« Nous croyons au fort potentiel de croissance économique de l'Angola. La situation géographique du pays, sur l'océan Atlantique et en Afrique australe permet de bénéficier des flux commerciaux d’un vaste hinterland », a commenté Sultan Ahmed Bin Sulayem, président du groupe et PDG de DP World.
Adeline Descamps
