DP World s'est posé à Santos il y a tout juste dix ans. Le port est stratégique. Distant d'une cinquantaine de kilomètres de São Paulo, capitale économique du Brésil, il est le tout premier du pays par lequel transitent 67 % du PIB du pays. Ses trafics sont vitaux et celui des conteneurs y prend une place de plus en plus grande.
Alors que sa capacité actuelle est de 1,2 MEVP, le terminal de DP World a dépassé l'an dernier le million d'EVP traités, en progression de 15 % par rapport à 2021. Les conteneurs à l'export concernent essentiellement des produits alimentaires et des matières premières (papier, pâte à papier, minéraux...), ceux à l'import les secteur de la chimie, de l'automobile et de la production de machines et équipements.
Déjà 577 M$ investis
Avec l'investissement prévu, il s'agit de porter la capacité à 1,4 MEVP et d'allonger le quai existant de 1100 m pour le faire passer à 1300 m. Le terre-plein du terminal, qui occupe aujourd'hui 84,5 ha, devrait faire ll'objet d'une expansion pour s'étendre sur 13 ha de plus.
Au cours des dix ans d'implantation, DP World a déjà injecté 577 M$ dans la création et l'expansion du terminal. « Investir dans le port de Santos est une décision calculée qui reflète la position du port en tant qu'artère cruciale pour le transport et la logistique dans la région », a déclaré Fabio Siccherino, PDG de DP World Santos. « Nous avons un fort avantage dans la mesure où l'emplacement du port, avec des surfaces excédentaires et un accès ferroviaire, offre la possibilité d'augmenter la capacité. Cela nous donne la souplesse nécessaire au développement de nouveaux projets en lien avec notre stratégie de diversification du fret. »
Tous les voyants passent au vert à Santos. Le port a terminé l'année avec le meilleur résultat de son histoire, enregistrant un bénéfice net de 106 M$, en hausse de 66,3 % par rapport à 2021, selon les chiffres publiés le mois dernier par l'autorité portuaire.
Myriam Guillemaud Silenko
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