Clément Beaune, le ministre délégué des Transports, était à Marseille le 1er décembre pour signer avec Renaud Muselier, le président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le volet mobilité du Contrat de Plan État-Région (CPER) 2023-2027 qui avait déjà fait l'objet d'une lettre d'intention le 20 juin 2023.
Le contrat mobilise 1,5 Md€ en faveur des transports, dont 370 M€ en faveur du grand port maritime de Marseille, a indiqué le ministre, « pour accélérer sa transition énergétique et accroître l’attractivité de sa zone industrielle », notamment par une réindustrialisation verte (100 M€) de la ZIP à Fos.
Sur cette enveloppe, 135 M€ sont prévus pour les opérations de connexion électrique des navires à quai, sous maîtrise d’ouvrage du grand port maritime de Marseille et 50 M€ fléchés vers l’amélioration des branchements ferroviaires à des fins de report modal.
Connexion électrique, un chantier qui a démarré en 2019
En termes de connexion électrique à quai, le Grand Port maritime de Marseille Fos (GPMM) a déjà largement amorcé le virage, première port à avoir déployé le courant de quai en 2017.
En 2019, la direction portuaire avait présenté son planning qui prévoyait la généralisation progressive de l'embranchement à quai d'ici 2025, avec d'abord la connexion des navires desservant la Corse sur l’ensemble de leurs points d’escale (ceux de Corsica Linea s’ajoutant donc à ceux de La Méridionale, déjà branchée), puis celles des plus petites des formes de radoub, des futurs quai du terminal ferry Maghreb au Cap Janet, et des plus grands bassins de la réparation navale (porte 4).
Quant au terminal croisières du môle Léon Gourret, il est prévu d'ici 2025, avec un à deux postes embranchés.
En 2019, Renaud Muselier avait en outre présenté son dispositif « Escales Zéro fumée », octroyant 30 M€ destinés à accompagner les ports régionaux (Marseille, Toulon, Nice) dans leurs investissements. Dans le cadre de ce mécanisme, 5 M€ ont été dégagés en support des compagnies maritimes dans leurs travaux de retrofit (cold ironinf, conversion au GNL ou équipement en scrubbers) de leurs navires, avec un ticket maximum de 300 000 € par navire pour les compagnies desservant la Corse et le Maghreb.
D’ici à 2025, près de 60 M€ auront été alloués à l'ensemble de ces travaux par le GPMM.
100 M€ pour le fret ferroviaire
Dans le cadre du CPER, 100 M€ seront consacrés au projets de fret ferroviaire, notamment pour développer le transport combiné longue distance, finaliser la rénovation de la gare de triage de Miramas et fiabiliser la desserte ferroviaire du port de Marseille par le raccordement de Mourepiane et par le faisceau d’Arenc. Il s'agit de reconstituer, à Mourepiane, des capacités ferroviaires de la gare du Canet appelée à fermer.
A.D.
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