Depuis un mois, Boluda a un nouveau remorqueur en opération au Havre. Avec une traction de 83 t, contre 75 t pour son prédécesseur, il s’agit du plus puissant parmi la quarantaine de remorqueurs exploités en France par le groupe espagnol, nouveau propriétaire des Abeilles depuis juin dernier.
« Cette montée en puissance est nécessaire car les porte-conteneurs sont de plus en plus grands, de même que les méthaniers et les rouliers, rappelle Laurent Ménager, directeur général de Boluda France. Avec son moteur Caterpillar, c’est la première fois que nous avons un navire à la norme IMO Tier III. Ce nouveau navire est aussi plus économe en carburants. Cependant, après seulement un mois d’exploitation, nous ne sommes pas encore en mesure d'évaluer précisément le gain de consommation obtenu. »
Ce remorqueur neuf doit être suivi de trois autres qui entreront en service en 2025 et 2026 : l’un au Havre, les deux autres à Marseille. Un investissement de 36 M€ pour l'ensemble au regard du prix unitaire de 9 M€.
Instrumenter les remorqueurs
Début 2025, le groupe va aussi tester un carburant alternatif sur un de ses navires en service « Nous devons signer dans les prochains jours un contrat avec un grand groupe pétrolier français pour tester ce carburant vert », précise Laurent Ménager, laissant peu de doute sur l'identité de son partenaire. Pour préparer la transition vers des carburants alternatifs, l'Espagnol a équipé au cours de l’été onze de ses remorqueurs d’instruments de mesure de la consommation et de la puissance. Ces données, analysées par le logiciel d’efficacité énergétique OnBoard, permettront d'affiner les informations sur les paramètres moteurs dans les différentes conditions de navigation : route libre, poussage, remorquage, attente au ralenti le long d’un navire, etc.
« Nous accumulons ainsi des informations pour connaître, navire par navire, la puissance nécessaire pour chaque usage, indique Laurent Ménager. Il sera très utile, dans le cadre de notre réflexion sur le devenir de notre flotte et adapter par exemple de futurs navires hybrides à nos besoins précis, de documenter les temps de manœuvre, les puissances et les consommations de chaque remorqueur en fonction de son utilisation »
Courant de quai et électricité verte
La réduction des émissions carbone du groupe espagnol passe aussi par le courant de quai. Depuis une vingtaine d’années, sur l’ensemble des ports français, les remorqueurs sont ainsi connectés au réseau électrique. Un élément essentiel pour ces unités qui passent 70 à 80 % du temps au port mais doivent pouvoir appareiller en moins de dix minutes : au-delà du courant nécessaire aux équipages à bord, l’électricité est utilisée pour réchauffer les moteurs. Les remorqueurs sont ainsi prêts, à tout moment, à prendre la mer et donner de la puissance.
La direction estime que le branchement à quai lui a permis d’économiser plus de 1 000 m³ de gasoil pour la seule année 2024. Depuis plus d’un an, l’armateur a poussé le curseur environnemental un peu plus loin en passant un contrat avec EDF pour la fourniture d’électricité verte.
Étienne Berrier
>>> Sur ce sujet
Montée en puissance de Boluda et de MSC dans le remorquage portuaire
Boluda va devenir le leader mondial du remorquage
Boluda conforterait son assise portuaire au Royaume-Uni avec l'acquisition de SMS Towage
Boluda met la main sur Les Abeilles
Boluda à marche forcée
Malgré un contexte économique tendu, le groupe de Valence a renforcé ses activités ces dernières années via ses deux divisions Boluda Shipping et Boluda Towage par des opérations de croissance externe. Avec notamment en 2019 l’acquisition de Kotug Smit puis en 2021 d’une autre néerlandaise, Iskes Towage & Salvage. Il a ainsi progressivement conforté son implantation dans les ports nord-européens (Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, Brême, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Cuxhaven, Brake, Nordenham et Hambourg, Eemshaven, Lübeck)..
Mais le grand bond en avant, qui lui permet de se hisser à la première place mondiale, a été effectué grâce la mainmise sur le néerlandais Smit Lamnalco (111 remorqueurs et 1 600 employés), délogeant ainsi Svitzer (440 remorqueurs) de sa première place mondiale. En mai, le groupe espagnol a annoncé la signature d’un accord en vue de l'acquisition de l' entreprise britannique SMS Towage, bien implantée dans les ports anglais avec une flotte d'une vingtaine de remorqueurs. En juin, il a pris le contrôle d'Abeilles International, et de sa flotte de six remorqueurs de haute mer RIAS (Remorqueurs d'Intervention, d'Assistance et de Sauvetage. Boluda Towage France propose ses services de remorquage dans les principaux ports du pays (Dunkerque, Le Havre, Brest, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Marseille-Fos, La Réunion et Mayotte).
A.D.
