« Le Port de São Tomé est un point d'entrée de l'Afrique centrale positionné sur l’océan Atlantique. Grâce à ce contrat de gestion, Africa Global Logistics fournira des solutions logistiques adaptées et favorisant le développement socio-économique durable du pays », a indiqué Olivier De Noray, le directeur général des ports et terminaux d’Africa Global Logistics alors que l'entreprise a obtenu la gestion du terminal à conteneurs du port de l'archipel situé au large des côtes du Gabon, en Afrique centrale.
Le contrat a été signé le 20 décembre en présence d'Adelino Fernandes Rosa Cardoso, ministre des Infrastructures, des Ressources naturelles et de l’Environnement de São Tomé & Principe, et de Hamilton Afonso Fernandes de Sousa, directeur général de l’autorité portuaire Enaport.
Avec près de 300 m de quai à une profondeur de 5 m dans la baie d’Ana Chaves, l'infrastructure dispose d’une zone de stockage de 32 000 m2 et de trois entrepôts.
100 M€ à Lobito
C’est le troisième contrat signé par l’ex-Bolloré Africa depuis son rachat par MSC. Le premier opérateur de concessions portuaires en Afrique devrait démarrer, durant ce premier trimestre, la gestion du port de Lobito en Angola pour lequel il a été sélectionné par l’autorité portuaire Empresa portuária do Lobito EP à l’issue d’un appel d’offres international.
AGL s’est engagé à y investir 100 M€ en vue d’accroître la capacité du deuxième port du pays qui dispose aujourd’hui d’un quai de 1 200 m de quai à 14 m de tirant d’eau sur 24 ha de terre-pleins. Le trafic se limite à ce stade à 250 000 EVP par an et 600 000 t de conventionnel.
Avec sa bonne connectivité ferroviaire, Lobito se positionne comme porte d’entrée atlantique vers la région minière de la Copperbelt. « Cette infrastructure portuaire participera à l’acheminement des flux de minerais stratégiques (cuivre, cobalt) vers les marchés internationaux. Elle bénéficiera à cet effet des projets de réhabilitation et de construction de lignes ferroviaires en cours et qui visent à relier la République démocratique du Congo et la Zambie à l’Angola », avait indiqué AGL à l’occasion de l’annonce.
MSC est le principal client du deuxième port angolais (après Luanda) via son service feeder, devant Hapag-Lloyd et l’armateur portugais PSL Navegacao
Premier terminal polyvalent en Afrique de l’Est
La filiale du groupe suisse a également obtenu la gestion du terminal polyvalent de Malindi (Zanzibar Multipurpose Terminal) sur l’île de Zanzibar, en Tanzanie.
La filiale de MSC prévoit de mettre l’infrastructure aux standards internationaux « afin de garantir la fluidité des importations et des exportations du pays ». Le concessionnaire s'est engagé à reprend le personnel de Zanzibar Port Corp. qui opérait le port. La construction d'une zone de dépotage est prévue à l’extérieur de l'emprise portuaire pour délester les installations. C’est sa première prise polyvalente en Afrique de l’Est.
Adeline Descamps
