Les vracs solides (– 25 % et 824 000 t) ont largement contribué au repli observé en 2022. Les céréales tirent leur épingle du jeu avec 60 800 t importées (+ 13 %). Le charbon reste stable à 139 000 t. Avec la fin des grands chantiers, les matériaux de construction sont en revanche à la peine, les importations de granulats ayant diminué de 39 % à 313 000 t, celles de clinker de 16 %. Les tonnages d’hydrocarbures ont limité le repli à 2 %, à 830 000 t. Seules les importations sont en augmentation de 2,9 %.
Malgré une reprise au quatrième trimestre, les conteneurs ont affiché sur l’ensemble de l’année une décrue de 1,2 %, avec un total de 235 800 EVP, tiré vers le bas par les boîtes pleines en contraction de 2,3 % alors que les conteneurs vides (84 708 EVP) ont légèrement augmenté (+ 0,6 %). L’exercice 2022 a néanmoins représenté le deuxième résultat historique du terminal de Jarry, après celui de 2021. Si le trafic domestique de conteneurs est dynamique (+ 4 %), le transbordement a été sanctionné (– 17 %), avec seulement 50 732 EVP. Côté passagers, la fréquentation, en hausse de 46 % par rapport à 2021 avec 826 000 passagers, reste très loin du 1,3 million de 2019. L’activité croisière, après plus de deux ans d’arrêt, a redémarré en novembre 2022 avec des escales MSC et Costa, totalisant 49 000 voyageurs à la fin de l’année.
