À mi-chemin entre une des mers les plus fréquentées au monde et le réseau fluvial européen à grand gabarit, la plateforme Rouen Vallée de Seine Logistique (Rvsl) est plébiscitée par les commissionnaires de transport spécialisés dans le groupage et l’assemblage des conteneurs maritimes (empotage) sur l’axe Nord-Sud. Une activité rouennaise traditionnelle créatrice de valeur, d’emplois et de flux avec un volume de 68 000 EVP en 2021.
Beaucoup des entreprises représentatives de la filière – Ttom dès 1999, Somatrans, Centrimex, Sifa, Bolloré Logistics, Set Cargo … –, alignent leurs entrepôts sur ce site implanté à l’amont du port et qui se situe à une heure de navigation vers la haute mer.
« C’est le résultat de relations solides avec nos clients, d’un maillage avec des agences de proximité, de l’expérience des empoteurs dans l’optimisation du remplissage des boîtes et d’une informatique de pointe » résume un professionnel.
La taille des porte-conteneurs dans les échanges Nord-Sud a singulièrement réduit les escales de navires-mères au Terminal conteneurs et marchandises diverses (TCMD) de Grand-Couronne-Moulineaux. Entre nostalgie et amertume, les groupeurs rouennais ne se résignent toujours pas aux seuls transferts par barges fluviales entre Le Havre et Gennevilliers via le TCMD ou par le feeder Arina (327 EVP) de Marfret avec ses deux ou trois rotations hebdomadaires directes sur Port 2000.
Nouvel entrepôt pour Centrimex
« Nous travaillons pour attirer des escales directes », insiste Pascal Cohen, directeur général de Somatrans et président du syndicat des transitaires rouennais (SRTTC). Son voisin Philippe Dehays, directeur régional de Centrimex, spécialiste du groupage vers l’Afrique de l’Ouest, ne va pas démentir. D’autant que l’entreprise va investir 15 à 20 M€ dans la construction d’un nouvel entrepôt de 20 000 m2 dédié au groupage à l’horizon 2024.
Deux lignes régulières continuent de toucher le terminal à l’exportation. L’armateur néerlandais de navires polyvalents (MPV) Bocs dessert l’Afrique de l’Ouest une deux fois par mois, indique son agent maritime Logship. Seatrade opère un service conteneurisé hebdomadaire direct sur les Antilles et l’Amérique Centrale depuis Radicatel.
Alors que la place portuaire attend des annonces pour les 22 ha dévolus à Rvsl 2, les récentes escales du MSC Nederland pour décharger 1 050 EVP vides et de deux feeders de 700 EVP affrétés par Marfret confortent les logisticiens rouennais, plus convaincus que jamais de leurs atouts en ces temps de congestion portuaire.
