En raison de leur caractère spécifique, très axé sur les liaisons avec la métropole, les six ports corses se sont plutôt bien comportés l’an dernier. Ils ont soldé l’exercice 2021, jalonné par des restrictions de mobilité, par un trafic de 4,01 Mt, en augmentation de 9 % par rapport à 2020. Les lignes ferry avec la France, qui constituent l’essentiel du trafic (2,78 Mt), limitent la casse avec un tonnage en hausse de 5 % tandis que le transport de fret à l’international (+ 19 %) et les vracs liquides (+ 31 %) ont retrouvé de la vigueur avec des volumes de 559 000 t et 541 000 t respectivement. Ajaccio est le seul port corse qui doit déplorer un repli de 5 % par rapport à 2020, pour 1,11 Mt. Cette exception dans le paysage portuaire de l’île est liée à la baisse d’activité des lignes régulières nationales (871 000 t, – 9 %). Le trafic ferry international progresse de 18 %, mais ne concerne que 12 000 t. Les hydrocarbures (190 000 t) voient leur volume augmenter de 12 %.
Bastia, la part du lion
Bastia, premier port de l’île de Beauté pour le trafic de marchandises, concentre à lui seul plus de la moitié du fret (2,27 Mt) et cette part du lion s’accroît encore de 13 % en 2021. Les lignes régulières constituent l’essentiel du trafic, qu’elles concernent les échanges avec la métropole (1,43 Mt, + 7 %) ou l’international (454 000 t, + 17 %). L’année a été également porteuse pour les hydrocarbures (349 000 t), dont le volume progresse de 43 %, mais a été moins favorable au ciment (38 000 t, – 13 %).
3,08 millions de passagers
Les autres ports corses, surtout concernés par les lignes régulières, voient tous leurs tonnages marchandises progresser: + 29 % à Porto-Vecchio (291 000 t), + 27 % à L’Île-Rousse (179 000 t), + 27 % à Bonifacio (85 000 t) et + 10 % à Propriano (79 000 t).
Au palmarès des compagnies, Corsica Linea conserve sa première place avec un tonnage inchangé (1,9 Mt), suivi par Corsica Ferries (905 000 t, + 5 %) et La Méridionale (400 000 t, + 57 %). Marseille demeure la première origine et destination des navires desservant l’île avec 2,3 Mt, soit 9 % de plus qu’en 2020. Toulon, dont les échanges avec la Corse (464 000 t) ont diminué de 6 %, se voit talonné par Livourne (+ 29 %) et ses 426 000 t échangées avec Bastia.
Les ports corses ont cumulé 3,08 millions de passagers en 2021, 33 % de plus qu’en 2020. La quasi-totalité concerne les lignes régulières. Les 145 % de croissance de la croisière n’abuse désormais plus personne. Le segment est passé du quasi néant à un trafic de 46 268 passagers.
