Le port de Bastia a cumulé 1,67 Mt de marchandises du 1er janvier au 30 septembre, soit 14 % de plus que l’an dernier. Une augmentation qui s’explique par la croissance de 38 % des importations d’hydrocarbures (258 167 t), alors que celles de ciment (26 647 t) baissent de 20 %. Les lignes ferry, qui constituent l’essentiel du tonnage (1,38 Mt), progressent quant à elles de 12 %, la hausse étant plus forte pour les lignes internationales (340 811 t, + 23 %) que pour le transport intérieur (1,04 Mt, + 8 %), les liaisons avec l’Italie ayant davantage souffert du confinement du printemps 2020. L’activité passagers est en progression de 24 % à l’international comme sur le marché domestique, avec 718 108 et 531 947 passagers respectivement, selon les données de la CCI, concessionnaire de la Collectivité de Corse. Toulon, avec 366 907 passagers, reste le premier port touché par Bastia mais est a contrario celui dont le nombre de passagers progresse le moins (+ 14 %) alors que Nice (189 280 passagers) connaît la plus forte hausse (+ 46 %) et se classe à la troisième place derrière Livourne et juste devant Marseille. « La reprise est tout à fait remarquable », indique Mado Guidicelli-Poletti, responsable des ports de Haute-Corse à la CCI, qui souligne que « le niveau de 2019 n’est pas loin: plus de 70 % du terrain ont été récupérés. » Du 1er janvier au 15 septembre, 2,43 millions de passagers ont transité par l’ensemble des ports corses, dont 88 % depuis la mi-mai.
Regain pour tous les ports
« Dans des proportions différentes, tous les ports insulaires témoignent sans exception d’une croissance significative, » note la CCI. « Dans cette belle régate de la fréquentation, le port de l’Île-Rousse vire en tête avec 62 % de passagers en plus mais Porto-Vecchio a eu aussi le vent en poupe (+ 38 %) suivi de Propriano (+ 27 %). Si le port de Bonifacio ferme la marche, c’est à cause des flux ralentis avec la Sardaigne, mais sa progression de 16 % n’est en rien négligeable. »
Une analyse par destinations révèle que Toulon est la première ligne de desserte entre la Corse et le continent (assurée par Corsica Ferries) suivie de Marseille et Nice. La classement international place Livourne en pole position devant Savone, Gênes, la Sardaigne (Santa Teresa et Porto Torres) et Piombino.
Le principal port du Sud de l’île a enregistré 673 805 passagers sur neuf mois, les trois quarts du trafic avec Toulon (+ 26 %), le reste avec Marseille (+ 22 %). Les hydrocarbures (142 253 t) et le ciment (26 415 t) ont augmenté respectivement de 9 % et 5 %. Les échanges de marchandises avec les ports métropolitains par lignes régulières, en revanche, sont à la baisse depuis le début de l’année de 10 % avec 655 729 t, un repli que la hausse de 22 % du tonnage de fret international (8 034 t) ne parvient pas à compenser.
