Si une nouvelle vague scélérate fragilise à nouveau la situation sanitaire de la France, les volumes fret et passagers ont repris de la vigueur sur le port de Marseille laissant présager un cru 2021 bien meilleur qu’en 2020 avec ses courbes aux allures de montagnes russes.
En volumétrie, les vracs liquides occupent toujours une place conséquente en concentrant 32 Mt sur les 56 Mt manutentionnées au total entre janvier et fin septembre. Leur hausse cumulée de 5 % est tirée par le dynamisme de l’industrie chimique, des vracs alimentaires et par les flux d’hydrocarbures. Mais ils ne recouvrent pas pour autant les niveaux d’avant crise.
Sur les terminaux voitures, conteneurs, remorques, les dockers de Marseille-Fos n’ont guère chômé. Au total, 15,3 Mt de marchandises diverses ont été opérées sur neuf mois, consacrant ainsi une progression de 14 % à fin septembre. Toutes les catégories de marchandises ont largement progressé comparé à 2020 avec une embellie notable des flux conteneurisés (1,1 MEVP, + 16 %) et du trafic ro-ro (159 400 remorques, + 13 %). Les flux rouliers sur la Tunisie ont progressé de 3 % depuis janvier. Quant au trafic de véhicules neufs, avec près de 147 000 unités, il progresse de 16 % sur neuf mois. L’augmentation porte aussi bien sur les imports (101 200 t) que sur les exports (46 500 t).
Le redressement spectaculaire de la sidérurgie (+ 36 %) explique la progression de 26 % des vracs solides qui achèvent les neuf mois de 2021 en dépassant les 9 Mt. Excepté les vracs alimentaires (céréales), en recul de 31 %, autant à l’import qu’à l’export, les flux sont en nette progression.
Retour des ferries
Le transport maritime de passagers très affecté au premier semestre 2021 par les conséquences de la crise sanitaire sur les déplacements a retrouvé de la vigueur avec la reprise progressive des croisières cet été et la décision du gouvernement algérien de rétablir la ligne maritime Marseille-Alger. Sur le seul mois de septembre, la hausse des flux passagers atteint 111 % tirée par la fréquentation des lignes régulières. Ainsi, à fin septembre, 656 000 passagers ont foulé les quais phocéens, un trafic en hausse de 4 % comparé à une année 2020 médiocre (– 76 %).
De janvier à fin septembre, 506 000 passagers ont voyagé sur les ferries reliant Marseille à la Tunisie, au Maroc et depuis peu à l’Algérie. Quant à l’activité croisière, la reprise s’avère prudente et timide avec seulement 150 000 passagers (+ 17 %). Une évolution à mettre en perspective avec le 1,8 million de croisiéristes d’avant crise.
À noter également l’année exceptionnelle réalisée dans le segment de la réparation navale avec un taux d’occupation des formes rarement atteint. Les vingt-huit navires en arrêt technique en 2021 permettent au Chantier Naval de Marseille (CNM) de clore l’année sur un chiffre d’affaires de 50 M€ et un résultat net positif.
