Il ne faut pas s’attendre à une baisse du nombre de liaisons ferroviaires et fluviales sur la plateforme trimodale Delta 3 basée à Dourges. Via les opérateurs de transport, ses responsables aimeraient pouvoir proposer un nouveau service ferroviaire avec l’Italie et développer ceux vers l’Espagne. « Nous n’avons pas de service à ce jour avec l’Italie, et il y a un vrai gisement de flux à développer avec l’Espagne », explique Emmanuel Favreuille, directeur général de Delta 3. « Pour ce qui est de l’Espagne, nous avons pu constater le potentiel de ce marché en 2020. Il y a eu une hausse régulière des volumes sur la nouvelle ligne ferroviaire, mise en place par l’opérateur Transfesa entre l’Espagne et le Royaume-Uni avec des arrêts à Dourges. »
Depuis la fin 2020, et en plus de Wuhan, la plateforme donne accès à des services ferroviaires avec les villes chinoises de Jinhua et de Hefei, liaisons proposées par les opérateurs RTSB, DB Cargo Eurasie et Forwardis (groupe SNCF). Ces services se sont ajoutés aux lignes régulières proposées sur un grand nombre de villes françaises et les ports de Dunkerque, Zeebrugge, Anvers et Rotterdam.
En fluvial, la plateforme, qui bénéficiera aussi à terme de la mise en service du futur canal Seine-Nord Europe, dessert Dunkerque via l’opérateur Nord Ports Shuttle, et ceux d’Anvers, Rotterdam, Zeebrugge et Amsterdam grâce à l’opérateur Danser. « Ces lignes sont surtout exploitées pour les opérations de grand import Asie », souligne Éric Guenther, directeur commercial de Delta 3. « Sur nos zoneslogistiques, nous avons la chance d’avoir des distributeurs spécialisés qui sont de grands importateurs. » L’un des derniers en date est l’enseigne La Foir’Fouille, qui a décidé d’y centraliser sa logistique en 2019 avec un entrepôt de 72 000 m2 qui sera porté à terme à 110 000 m2.
