Au nord, le port de Coatzacoalcos sur l’Atlantique, au sud celui de Salina Cruz sur le Pacifique. Pour les relier, Andrés Manuel López Obrador, le président du Mexique, a lancé un projet ambitieux portant sur plusieurs milliards de dollars d’investissements. Ce « méga projet de l’isthme de Tehuantepec 2020-2024 » comprendra une voie ferrée et une autoroute de 316 km, une dizaine de zones franches, la réhabilitation de deux raffineries, un oléoduc, un gazoduc, la fibre optique. Au total, les investissements pour le « corridor multimodal interocéanique » représentent 2 Md$, dont 1 milliard pour la seule partie ferroviaire. Le temps de trajet entre les deux ports, actuellement de plus de 8 heures, sera réduit à 3 heures avec la mise en service de la nouvelle voie ferrée prévue dans un an.
Moins cher que Panama
Officiellement, l’objectif est de rééquilibrer l’économie du pays entre un nord déjà très industriel et un sud à l’écart du développement. Mais l’autre ambition, plus discrètement affichée pour ne pas froisser le voisin panaméen, est bien d’entrer en concurrence avec son canal. Certes, les transbordements nécessiteront plus de temps. Mais les coûts du passage mexicain devraient être très en deçà des péages du canal.
Les premiers chantiers, lancés en février dernier, portent sur la route et la voie ferrée. Les deux ports vont être approfondis et agrandis dans les trois prochaines années. L’aménagement d’une digue et des extensions de quais ont déjà démarré.
Trafic
2019 (au 3e trim.)
303 Mt (– 4,3 %)
1er semestre
Non disponible
