Le « co­wagonnage » ferroviaire: une voie prometteuse?

La possibilité de mettre en œuvre le « covoiturage ferroviaire » a été évoquée lors de la 9^e journée « Fret ferroviaire et OFP ». Il s’agit de faire coïncider des plans de transport pour maximiser le remplissage des trains. Ainsi, à des trains entiers seraient accouplés des coupons de rames d’autres clients effectuant tout ou partie d’un même parcours. Cette optimisation évoquée par Jean-François Lagane, responsable logistique ferroviaire de Nestlé Waters, est d’autant plus intéressante que le taux de chargement des trains est perfectible. Il n’est, par exemple, que de 60 % seulement pour Fret SNCF. Partant de ce constat, Fret SNCF compte aller chercher les 40 % restants en déployant sa gestion capacitaire (cf. ci-contre). Le déploiement de cette gestion capacitaire, qui contribue déjà à l’essor du report modal, sera achevé cette année, notamment sur les axes Sibelin-Saint-Pierre-des-Corps et Dijon-Modane.