Le développement des plateformes combinées rail/route est étroitement lié à la densité de leur réseau de lignes ferroviaires vers les grands ports européens et les connexions à d’autres hubs. CFL Multimodal, filiale de la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, poursuit son maillage avec deux nouvelles liaisons lancées en janvier. Elles relient le hub intermodal luxembourgeois de Bettembourg-Dudelange, fort de sa capacité de traitement de 600 000 unités de transport intermodal (UTI) par an, au terminal Schwedenkai du port allemand de Kiel, d’une part, et à celui de Poznan-Swarzedz en Pologne d’autre part.
Le premier service est la concrétisation d’un accord de partenariat entre LKW Walter, Stena Line, Port de Kiel et CFL Multimodal. Il est assuré au rythme de trois dessertes hebdomadaires et offre des extensions maritimes vers Malmö (Suède), Klaipèda (Lituanie) et le Nord de la Scandinavie. Après Trieste, Barcelone, Anvers, Gand et Zeebrugge, il porte à six le nombre de ports desservis en direct depuis Bettembourg.
Quant à la liaison avec la Pologne, elle est née d’un accord entre CLF et Clip Group, son alter ego polonais. Elle porte sur un « train d’autoroute ferroviaire » qui a démarré fin janvier entre Poznan-Swarzedz et le Luxembourg. Il assure le transport de conteneurs et de semi-remorques préhensibles et non-préhensibles sur plus de 1 000 km de distance, et ce en 23 heures. Quatre allers-retours par semaine sont déjà effectués et Clip Group prévoit d’en ajouter deux autres dans les prochains mois. Connecté aux liaisons intermodales existantes entre Bettembourg-Dudelange, Lyon, Le Boulou et Barcelone, il relie de fait la Pologne, le Luxembourg, la France et l’Espagne. Ce nouveau train peut transporter jusqu’à 15 000 semi-remorques par an.
