De nouveaux trafics ferroviaires accroissent les volumes de conteneurs manutentionnés sur les terminaux Haropa franciliens. Gennevilliers, principal terminal à conteneurs d’Île-de-France, bénéficie d’une liaison ferroviaire hebdomadaire avec Rennes. Dans un sens, les voussoirs nécessaires à la construction du tunnel du train Éole (prolongation du RER E) de part et d’autre de La Défense. Dans l’autre, des conteneurs maritimes sont expédiés depuis Gennevilliers vers la Bretagne. Bonneuil-sur-Marne a aussi vu une nouvelle liaison ferroviaire mise en place cette année. Fluvio Feeder Armement, filiale de la compagnie maritime Marfret, s’est lancé dans le ferroviaire pour relier Bonneuil à Rouen.
« Haropa démontre ainsi que son offre multimodale au cœur de l’axe Seine constitue une réelle opportunité pour les chargeurs et une alternative au tout routier », selon le GIE rassemblant les trois ports de l’axe Seine dont le directeur général délégué, Antoine Berbain, estime que « ces résultats très positifs démontrent la capacité de Haropa à catalyser des solutions logistiques multimodales plus propres et efficaces qui trouvent leur point d’atterrissage sur nos terminaux franciliens. »
