Trois ports rivalisent au Japon

Au Japon, la compétition est d’abord et avant tout domestique. Elle s’annonce forte entre Tokyo, actuel leader portuaire, et son dauphin Yokohama-Kawasaki. En jeu, capter les méga porte-conteneurs qui doivent essaimer dans les années à venir, un créneau sur lequel Yokohama se positionne clairement. Déjà détenteur du seul quai du pays avec un tirant d’eau de 18 m, il doit être livré d’un second en eaux profondes et d’une capacité de 500 000 EVP d’ici fin 2020. Le port du sud du pays a déjà planifié un nouveau terminal similaire d’une capacité de 700 000 EVP… d’ici vingt ans! Tokyo, annonce également la construction de deux nouveaux quais dédiés aux navires de forte capacité, mais leur profondeur ne dépassera pas 16,50 m.