Les 51 ports d’Extrême-Orient, avec 401,25 MEVP, ont représenté en 2018 le trafic conteneurisé le plus dense au monde mais la croissance s’y essouffle (+ 5 %). Elle est en effet déclassée par la plupart des autres régions du monde, à l’exception des 11 ports de l’Europe du Nord (+ 4 % avec 56,4 MEVP) et du Moyen-Orient, apathique depuis deux ans (31,4 MEVP). En termes de croissance, les ports des États-Unis ont fait mieux (+ 6 %), ce qui leur permet de franchir la barre des 60 MEVP. Les coins du monde portuaires dynamiques se confirment d’année en année: l’Amérique latine (15 ports), le sous-continent indien (7 ports) et l’Afrique (7 ports) s’alignent sur une croissance de 9 % chacun (ils étaient l’an dernier peu ou prou sur le même trend). Ce qui permet à l’Afrique de franchir le seuil des 10 MEVP, à l’Amérique latine de dépasser le cap de 30 MEVP tandis que le sous-continent indien gagne plus de 2 millions de conteneurs.
La Méditerranée (20 ports) a encore gagné 7 points de croissance, accédant au seuil des 50 MEVP. L’Australasie reste le parent pauvre, avec une activité de 8 millions de « boîtes » manutentionnées.
